【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，馬士基航運（APM―Maersk）持續帶領航運業開拓，支持向甲醇作為首選替代燃料過渡所需的基礎設施，該公司已建立多個生產商關係，以形成一個全球供應網絡，現在還與港口及碼頭營運商合作建構基礎設施。
為甲醇建立港口加油基礎設施對實現公司目標可謂至關重要，馬士基航運在引用其二○四○年整個業務淨零排放目標時表示，該公司於二○二一年率先訂購大型遠洋甲醇雙燃料貨櫃船，目前已訂購十八艘運力在一萬六千二百至一萬七千TEU間的船舶。
據悉，第一艘甲醇燃料船將於二○二四年交付，一年後該公司將在波羅的海推出第一艘較小的甲醇燃料近洋線船，到二○二五年底，馬士基計劃擁有所有更大的遠洋船舶，但自從他們首次訂購這些船舶以來，他們就討論甲醇供應的挑戰及發展基礎設施的要求。
馬士基與上海國際港務集團（SIPG）就上海港甲醇船用燃料項目戰略合作簽署諒解備忘錄（MOU）。兩家公司報告指出，在馬士基綠色甲醇貨櫃船於二○二四年開始交付後，他們將探索綠色甲醇燃料船對船加油業務。
馬士基首席執行長Vincent Clerc強調，作為全球最繁忙貨櫃港口主要營運商，上港集團並致力於成為發展綠色生態港口的領導者，該協議將支持上海港成為全球第一個商業綠色甲醇加油站之一，並成為區域綠色甲醇燃料加注中心的願景，促進與SIPG及燃料製造商的協同效應，優化燃料基礎設施效率。
馬士基航運相信，與全球港口合作建設綠色燃料加注基礎設施，對提供甲醇船相關服務相當重要，也是馬士基努力帶領港口到港口供應鏈脫碳，同時在十年內對環境具有正面影響的重要一步。
據悉，馬士基航運與上港集團將分階段深化合作，第一階段上港集團作為馬士基潛在能源加注服務商，將在港口開展船對船加注與油箱儲存服務；在第二階段，雙方將探討如何形成全方位能源戰略合作夥伴關係，推動從燃料加注服務向綠色甲醇產業鏈上游延伸。
（台灣新生報航運版20230327）
RSS訂閱