【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，俄羅斯領先的多式聯運物流供應商Ruscon，其貨櫃服務網絡已從黑海新羅西斯克港（Novorossiysk）擴展到印度西部的那瓦謝瓦（Nhava Sheva,JNPT）及蒙德拉港（Mundra），業務量迅速增加。
消息指出，Ruscon是Delo Group的子公司，現在已將其噸位部署，從一艘船增加到四艘船，以提供該航線每週航行頻率。另，沙烏地阿拉伯的吉達港（Jeddah）增加一個停靠站，包括在土耳其伊斯坦堡（Istanbul）停靠。該公司估計從新羅西斯克到伊斯坦堡港的平均運輸時間為兩天，吉達為十四天，蒙德拉為廿二天，那瓦謝瓦為廿四天。
總部位於莫斯科的Delo Group強調，自二○二二年七月以後，印度與俄羅斯間的定期多式聯運服務持續營運中，提供從俄羅斯任何地方透過Delo Group在新羅西斯克的碼頭到印度的Mundra與Nava Sheva港口的貨櫃、貨物運輸。
Ruscon負責人Sergey Berezkin表示，隨著船舶數量增加，他們正為客戶提供航運市場上最佳的交付週期，以優化裝載時間表。他說，吉達港的額外停靠，將往返沙烏地阿拉伯的託運人開闢新的契機，因為沙烏地阿拉伯是該區的主要國家之一。
業內人士指出，俄羅斯最大的海運貨櫃承運商FESCO（遠東航運公司）之後，在同一航線上增加直接航運連接，且上週與印度Nhava Sheva舉行第一次線上會議。隨著印度與俄羅斯間的貨運量增加，印度無船承運人（NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER,NVOCC）也開始誘導部署船舶，總部位於印度孟買的Econship就是這個利潤豐厚的市場新加入者之一。
據悉，傳統的NVO是將Nhava Sheva與Mundra連接到新羅西斯克港，內陸延伸至聖彼得堡與莫斯科，已分階段引進一艘九百TEU的貨櫃船，計劃在進入市場後，提供每月定期航行頻率。Econship目前提供從Nhava Sheva到Novorossiyk的中轉時間為十六到十八天。
分析師表示，西方對莫斯科的制裁，迫使常規航線營運商暫停營運後，伊朗國家航運公司（IRISL）更加積極透過國際南北運輸走廊（INSTC）在多式聯運物流模式下，在俄羅斯與印度間運送貨物。
（台灣新生報航運版20230314）
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