施索仁將辭去馬士基執行長一職。 （圖片來源：AP Møller – Mærsk）
航運巨頭馬士基（AP Møller – Mærsk）日前宣布，現任首席執行長施索仁（Soren Skou）將卸任，於明年1月1日起接棒給目前擔任馬士基海運與物流業務執行長的克勒克（Vincent Clerc），瑞士籍的克勒克將是馬士基創立以來的首位非丹麥籍首席執行長。
自1983年以來，施索仁一直在馬士基工作，在馬士基航運公司擔任過多個領導職務，曾在哥本哈根、紐約和北京任職。他於2016年任職CEO，領導馬士基從一家企業集團轉型為綜合物流公司，包括2017年將集團的石油與天然氣業務出售給法國的道達爾能源（TotalEnergies）。
施索仁上任時，集團正面臨低運價和能源價格的打擊，他的首個成就便是出售能源部門，將重心專注在運輸業務上。馬士基的股價在施索仁擔任CEO期間翻了一倍，並且直到今（2022）年年初都是世界上最大的貨櫃航運公司，這證明了他領導馬士基轉型的成功。
施索仁在航運業經歷了2年創紀錄的高運費後離開，而繼任者克勒克則要帶領公司度過貨櫃需求放緩的時期。馬士基董事長烏格拉（Robert M. Uggla）在哥本哈根公司總部舉行的新聞發布會表示「供應鏈行業的強勁順風即將結束」，他認為，在預視到航運將出現動盪的時候，在執行長職位上擁有一些新的活力對公司而言不失為一項優勢。
烏格拉感謝施索仁為馬士基的發展近40年的貢獻，其中11年擔任馬士基油輪公司執行長，4年任馬士基航運公司執行長，近7年擔任馬士基集團執行長，也感謝施索仁在CEO繼任審查中的支持，確保馬士基在不斷變化和艱難的市場中不會失去任何策略進展的動力。
明年將擔任執行長的克勒克對有機會在施索仁打下的基礎上進一步轉型表示興奮和感激，他認為，隨著烏克蘭戰爭、歐洲能源危機、高通脹和迫在眉睫的衰退，集團將面臨許多挑戰，這將使馬士基堅持他們的策略，實現數位化及脫碳的目標，以及比以往更密切關注團隊的營運和績效。
據國外媒體報導，由於克勒克已擔任馬士基的執行委員會成員多年，預估他上任新職務後不會帶來重大的策略轉變，另外，投資者對於克勒克的任命反應冷淡，消息釋出後，當日丹麥證券交易所的馬士基股價下跌2.6%，表現不及哥本哈根基準指數。
（航貿週刊202251期）
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