【記者周家仰／綜合報導】
根據中國大陸相關單位引述，馬士基航運（APM―Maersk）發布，今（二○二二）年第三季最新財報，該公司在第三季業績表現強勁，與去年同期相比海運、物流與服務、碼頭三大業務利潤均得以提升，營收成長三十七％，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）及息稅前利潤（EBIT）都成長約六十％。
馬士基首席執行長史庫（Soren Skou）強調，公司第三季業績再創紀錄，連續第十六個季實現利潤成長，顯示公司戰略轉型進展、物流業務成長、海運長約運價是業績得以改善的主要動力。
Skou認為，在需求下降及供應鏈擁堵緩解帶動下，運價在本季已見頂並逐步恢復正常化，預期海運業務利潤在未來一段時間內將會下降。儘管如此馬士基航運整體戰略轉型，仍保持強勁趨勢，物流業務快速發展，首次實現一個季營收超過四十億美元，預計物流業務將持續實現成長。
馬士基航運今年第三季營收增至二百二十八億美元，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）增加至一百零九億美元，息稅前利潤（EBIT）增加至九十五億美元，第三季利潤為八十九億美元，前三季利潤總計二百四十二億美元。
在海運業務方面，馬士基航運本季營收成長至一百八十億美元，EBIT成長至八十七億美元，主因為亞洲至歐洲及北美航線合約運價高於往年同期水準，但本季燃料成本、航線網路及貨櫃裝卸成本持續增加、貨量減少，部分抵消較高運價所帶來的營收。
在碼頭業務部份，營收成長至十一億美元，EBIT成長至三點五七億美元，碼頭業績主要受持續業績向好、完成出售俄羅斯全球港口投資公司股份影響。
馬士基預計，二○二二年全年EBITDA為三百七十億美元，實際EBIT為三百一十億美元，自由現金流將超過二百四十億美元，有鑒於經濟趨緩趨勢預計會持續至二○二三年，該公司已將二○二二年全球貨櫃需求成長預期下調至負二至負四％，而此前預期為正一至負一％間，預期二○二二至二○二三年資本支出預期保持不變，為九十億至一百億美元。
（台灣新生報航運版20221104）
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