【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，為減少貨櫃、貨物滯留時間，加上美國休斯頓港（Houston）貨櫃數量激增，休斯頓港務局港口委員會（Port Commission of the Port of Houston Authority）近日批准第一個貨櫃滯留費。
消息指出，儘管一年前獲得董事會授權，南加州的洛杉磯及長灘港從未實施過貨櫃長期滯留費。休斯頓港務局港口委員會於上（十）月廿七日舉行定期會議上，執行董事岡瑟（Roger Guenther）強調，休斯頓港進口量尚未呈現趨緩現象。他強調，今年九月是該港貨櫃運量第二高的月份，僅略低於今年八月。
Guenther指出，工作人員已評估改善休斯頓港貨物流動的幾項方案，包括評估美國其他港口為提高貨物流動性所實施的作法。工作人員所得出結論是，要使貨主或代表其接受收費的第三方將貨櫃從碼頭移走，以減少貨物停留時間的作法是合理的。
休斯頓港首席港口營運長戴維斯（Jeff Davis）坦言，有許多美國港口已採取相同措施來處理滯留的貨櫃與貨物，休斯頓港在上季的平均停留時間為七天到七天半，而歷史上平均水準為三天半。
據悉，休斯頓港自今（二○二二）年十二月一日起，將實施持續進口滯留費，且授權Barbours Cut碼頭和Bayport貨櫃碼頭可選超額進口滯留費，附加費將至少保留六十天，所有已裝載的進口貨物，從免費時間到期後的第八天開始，每天收取四十五美元的費用，不包括任何滯期費。
按照休斯頓港說法，這種新的收費結構，主要在透過激勵貨物流動，協助緩解長期裝載的進口貨櫃問題，此費用將直接向受益貨主收取。
休斯頓港今年九月處理三十五萬三千五百二十五TEU，較去年同月成長廿六％，與去年相比九月裝載的進口貨櫃量增加三十一％，因為船舶持續尋找替代港口，以避免美國東海岸積壓及勞動力中斷，同時美國西海岸港口的合約談判仍在持續。
休斯頓港表示，其碼頭貨櫃總量今年截至目前為止成長十八％，今年已接近三百萬TEU。
（台灣新生報航運版20221103）
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