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一群託運人和其保險公司將2021年在蘇伊士運河擱淺的長賜輪（Ever Given）的船東——日本正榮汽船公司——告上了英國的法庭，要求從該船東設立的限制賠償用基金中獲得賠償。
在最近公開的9月9日的索賠中，擁有該船物品的各貨主告訴高等法院，由於該貨櫃船船東的疏忽或失職導致他們被拖欠，該船在2021年3月被卡在埃及運河中近一周，數千個貨櫃幾個月來無法離開埃及直到船東和蘇伊士運河管理局（SCA）就罰款達成一致。
最新的訴訟由進出口商Adriaanse Import & Export BV、食品製造企業JDM Food Group Ltd.、德國超市及食品零售商Rowe-Zentral AG、蔬果進出口商TFC Holland BV、保險公司AIG Europe SA和Allianz Global Corporate & Specialty SE共同對長賜輪的船東正榮汽船子公司Luster Maritime SA和檜垣產業株式會社提出索賠。
大部分索賠與比計畫晚了幾個月到達目的地時已經變質的食物有關。託運人和其保險公司聲稱，由於船舶決定加速通過運河，且未能維持在航道最深的中央部分而導致了擱淺。
在倫敦提交的法庭文件指稱，船長在超過12節速度限制的情況下航行了18分鐘，這時該船失去了控制，在船頭牢牢紮入運河的一個河岸而擱淺，阻礙了洲際貿易近一個星期，創造了本世紀最引人注目的航運事故。長賜輪的船東和保險公司面臨多項索賠，因為該船在運河中被卡住，造成約200艘船的擁堵和全球貿易的延誤。
託運人的律師說，長賜輪的船東有各種責任確保船上的物品安全和準時到達。然而，根據索賠要求，由於船東造成的延誤使貨物「在抵達各自的卸貨地點時處於不健全狀態」。
為了限制索賠，長賜輪的船東和保險公司在2021年5月設立了一個限制基金，將對該貨櫃船的索賠限制在8,400萬英鎊（9,700萬美元）。高等法院批准了這個基金，索賠者可以從基金中提取資金，直到用完為止。
託運人主張，船東「有疏忽和（或）沒有以合理的謹慎和技能行事，違反了他們的職責」，船舶擱淺造成的延誤對他們的產品造成了損害，導致了經濟損失。
託運人JDM Food Group表示，該船於2021年8月3日抵達英國，比預計的時間晚了近4個月，5,199箱生薑中有許多已損壞而無法出售。在檢查時還發現一些貨櫃上有「活的蒼蠅」並伴隨著腐爛和發黴。
另一個託運人Rowe-Zentral也表示，640箱的柑橘罐頭被宣布為全損，因為罐頭已經被腐蝕，標籤也發黴了。訴訟書還詳細說明了其他一些因船舶延誤而受損的產品，包括狗玩具、霜淇淋筒和冷卻凝膠墊等。
託運人律師表示，擱淺的原因是「照理來說不應該出現的船舶航行中的錯誤」，長賜輪船東應對託運人的損失和損害負責；貨主們要求的賠償金從7,800美元到185,000美元不等，由限額基金支付。
今年6月時，法國的再保險公司SCOR曾估計與長賜輪擱淺有關的索賠將高達20億美元，擱淺造成的索賠包括對長賜輪的物理損壞、SCA方面的收入損失、打撈作業費用、被堵船隻的船東與租賃者的業務中斷、易腐貨物及貨物延誤的損失，以及對蘇伊士運河本身的損壞等。
SCOR認為還需要很多年才能解決長賜輪相關的索賠，甚至理賠金額可能超過20億美元。
（航貿週刊202242期）
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