【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，為進一步實現營運現代化，巴拿馬運河管理局（ACP）推出電子船舶登記（REN）系統第一階段。
消息指出，REN主要目標之一是統一巴拿馬商船總局（DGMM）與巴拿馬船舶所有權公共登記處（DGRPN）管理系統，船舶登記服務負責監管財產所有權、抵押等文件認證。
ACP說明，該註冊中心是透過試驗與測試方式所開發出來，主要為確保其符合航運業現實需求。運河代表指出，該過程持續性使高效海上作業所需的關鍵功能得以實現。另，DGMM與DGRPN的整合，預計將透過網路平台簡化國內與國際利害關係人的步驟，進而大幅簡化處理時間。
DGRPN總幹事阿帕里西奧認為，創建REN的過程艱鉅且複雜，但不能延遲。她表示不能讓用戶受制於不必要的官樣文章，所追求目標是全面、非部門性的卓越，須與趕上競爭對手，甚至超越他們。
巴拿馬航運商會前主席特羅茨（Rommel Troetsch）指出，巴拿馬船籍港的商業活動主要在海外開展，迫切需要現代化升級。這項自動化計畫最終應擴展到所有港口服務，包括輔助航運業、燃料銷售及ACP監管的其他海上作業，以充分利用獲得戰略意義的地理位置。
ACP商船總幹事Ramon Franco也表示，這些數位工具有可能重塑巴拿馬的反應時間與追蹤流程。目前懸掛巴拿馬國旗船隻數量達九千艘。國際航運公會（ICS）發布今年二月數據顯示，巴拿馬仍然是世界上合規程度最高船隻之一。
分析師表示，儘管過去幾個月對巴拿馬運河面對美國的的壓很大，但仍穩健邁向現代化與脫碳道路。今年一月美國總統川普宣稱巴拿馬有大量中國存在，並宣稱美國願意收回巴拿馬，再次引發巴拿馬與美國之間由來已久的爭議。
巴拿馬政府譴責此一說法，認為其「毫無根據且無法容忍」。巴拿馬總統穆利諾（Jose Raul Mulino）表示，儘管這些說法令人感到意外，但巴拿馬願意持續與美國保持關係，並與美國政府合作澄清或解決任何問題。
巴拿馬運河事務部長與美國國防部長今年四月簽署安全問題聯合聲明，該文件重申尊重與承認中美洲國家對跨洋水道的主權並遵守《中立條約》。
ACP表示，該宣言將建立一項機制，以便對向軍艦與輔助艦艇提供服務進行補償。大約兩個月前，巴拿馬斷然拒絕美國提出的其海軍將免費通過運河的要求。
從環保角度觀察，ACP最近推出優先通行計畫，以支持低排放航運。今年三月底巴拿馬運河管理部門將開放Net Zero Slot，這是專門為滿足非常具體、低碳要求的新巴拿馬型船舶提供每週過境時段。
四月，馬士基航運海上電力與充電解決方案開發商Stillstrom與ACP合作，探討實施技術以減少運河內外空轉船舶排放可能性。
（台灣新生報航運版20250508）
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