國泰航空（Cathay Pacific）近日發布2024年全年業績報告，與2023年比較，貨運需求更強勁、客運量上升、燃油價格回落和成本效益提升的帶動下，迎來2024年穩健的財務表現。
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該集團於2024年錄得應占溢利12.86億美元，較2023年的12.72億美元略有增長。然而，扣除特別項目後的應占溢利為1.13億美元，較2023年的1.18億美元有所回落，顯示核心業務盈利略有下降。主要受客運收益率下降、香港快運虧損、貨運載貨率下降，以及整體營運成本上升等因素影響。
（圖片來源：國泰航空）
財報指出，燃油平均單價（不含對沖）在2024年下降逾9%，加上可運載量增加，國泰集團（不含附屬和聯屬公司）每可用噸公里數的非燃油成本也因此較2023年減少4.5%。國泰集團主席賀以禮表示，集團透過增加航班與運量充分利用規模效益分攤固定成本，財務表現得以連續2年維持穩健。
貨運業務主要受益於電子商務需求持續強勁，特別是下半年增勢明顯，部分也受惠於客運航班提供的腹艙載貨空間增加，國泰貨運在2024年的整體表現顯示多項指標均有增長：貨運收益達約30.7億美元（較2023年增加8.3%），整體載貨噸數約為150萬噸（較2023年增加10.9%，約11%），可用貨運噸公里（ACTK）上升8.6%，以貨運收入噸公里計算的貨運量則增加5%。載貨率為59.9%（2023年則為62.0%），但收益率仍上升約2.9%至每公斤約0.36美元。
對於2025年貨運前景，集團方面表示，目前全球地緣政治局勢對航空貨運需求可能帶來短期影響，但預計隨著香港國際機場3跑道系統持續運作，國泰貨運的競爭力將進一步提升。國泰已宣布未來將投入超過約128億美元進行擴充機隊與硬體設施，並著重數位創新，以擴大國泰在航空市場的占有率。
國泰集團在2024年7月完成回購香港特別行政區政府所持剩餘的50%優先股，金額約1.26億美元。此外，集團也在同年9月回購先前向政府發行的認股權證，並於2025年初回購部分將於2026年到期的有擔保可轉換債券。在股息方面，集團已向普通股股東派發第2次中期股息每股約0.06美元，連同首次中期股息，2024年合計股息金額約為5.66億美元。
（航貿週刊202512期）
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