陽明海運：紅海危機支撐市場運價第三季傳統旺季待觀察

記者李錫銘／台北報導

陽明海運昨(廿四)日召開2024年第二季法人說明會，簡報中指出，今年以來因紅海危機迫使部分航線船舶繞道，消耗整體運能而縮小供需差距，支撐市場運價上升。

該公司仍認為，第三季雖是傳統旺季但全球地緣政治及區域衝突疑慮，第三季貨櫃航運市場仍待觀察。

陽明分別就航運產業現況、營運概況、財務資訊、未來營運展望、航運產業現況及全球經濟展望提出簡報。依據經濟合作與發展組織(OECD) 最新發布的「全球經濟展望」報告，將今年經濟增長率從2.9%上調至3.1%，明年的經濟則從3％上調至3.2％，並預估2024年美國
經濟強勁復甦，歐洲與日本持續低迷。

海運研究機構Drewry, Alphaliner及Clarksons預估，2024年~2025年供給成長率高於需求。三大航運聯盟運能市佔率據Alphaliner統計，三大聯盟全球市佔率85%，與2023年84%相當，.船隊全球總運能佔比以2M+ZIM的37%與OA的29%，領先THEA的19%，基本大盤維持不變。

陽明所屬THE聯盟在全球東西向主要航線週運能佔比近27%，較Q1之26%略增；「美國線」略增為28%，「歐洲線」略減為24%，「大西洋線」則持平為30%。

2024年陽明Q1集團事業群營收比重貨櫃航運事業佔94.2%、散裝航運事業1.8%、物流事業3.9%、碼頭事業0.1%。第一季淨利高達新台幣93.79億元，每股盈餘2.69元。截至2024年六月，陽明船隊總運能為94艘/70.7萬TEU。

（中華日報航運版20240625）