【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，地中海航運公司（MSC）宣布，調整亞洲至美國西岸航線網絡，重新規劃Orient、Sentosa及Chinook三條跨太平洋航線的靠港順序與服務內容，以提升航班可靠性及準點率，並降低港口壅塞對營運造成影響。
MSC表示，此次航線優化是公司持續改善服務品質及強化航班穩定性重要措施。透過減少部分靠港次數、調整港口配置及增加作業緩衝時間，可有效降低延誤風險，進一步提升整體營運效率。
在Orient航線方面，越南海防港將不再作為首個靠港港口，改由中國大陸青島港取代。同時，美國奧克蘭港也將退出該航線服務範圍。
調整後的Orient航線港序為：青島港-寧波港-上海港-釜山港-長堤港-青島港。新航線將自GO616N航次開始實施。
MSC指出，透過減少靠港數量並重新安排港口順序，可降低航線受到港口壅塞影響，有助於改善船期準確度及提高貨物運輸可預測性。
在Sentosa航線方面，公司將新增越南海防港掛靠服務，以強化東南亞市場布局，並縮短部分航段運輸時間。
調整後的Sentosa航線港序為：新加坡港-巴生港-林查班港-頭頓港-海防港-鹽田港-廈門港-長堤港-奧克蘭港-釜山港-寧波港-新加坡港。
新航線將自FV614N航次開始生效。MSC表示，新配置將可改善航程時間，同時維持航線網絡穩定性與港口覆蓋能力。
至於Chinook航線，MSC則決定取消海防港（Haiphong）掛靠，藉此增加船期調整空間，降低營運延誤所帶來的連鎖效應。
更新後的Chinook航線靠港序為：
頭頓港-鹽田港-寧波港-上海港-青島港-釜山港-西雅圖港-溫哥華港-魯珀特王子港-釜山港-頭頓港。
該項調整將自UK616A航次開始實施。MSC指出，增加航線緩衝時間後，將可降低突發事件對後續航班造成的影響，進而提升服務穩定性。
在跨太平洋航線面臨需求波動、港口壅塞及供應鏈重組等挑戰之際，航商正透過調整航線結構及優化港口配置，提高船隊調度效率。
MSC此次重新規劃亞洲至美國西岸航線，也反映出全球航運業正積極透過網絡調整，提升市場競爭力與服務品質。
（台灣新生報航運版20260818）
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