【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，歐盟執委會近日提出歐盟排放交易制度（ETS）修正方案，擬放寬部分碳排放規範，延長產業取得免費碳排放配額期限，同時提高對企業投資潔淨技術的財務支持，希望在維持減碳目標同時，兼顧歐洲產業競爭力。
消息指出，排放交易制度是歐盟重要氣候政策之一，涵蓋發電廠、航空業及航運業等高排放產業，透過限制整體排放總量，要求企業依照二氧化碳排放量購買排放許可，藉此推動溫室氣體減量。
歐盟執委會此次修法，主要是為配合二○四○年淨溫室氣體排放較一九九○年減少九十％氣候目標，同時回應義大利、波蘭等會員國及產業界對現行制度削弱競爭力的疑慮。不過，包括西班牙在內的部分國家則認為，若削弱排放交易制度，將不利於早期投入減碳轉型的企業。按照新方案，自二○三一年起，排放總量每年下降幅度將由目前四點三％調降至約三點七％，二○三六年起再降至一點七％，讓企業擁有更長調適與轉型時間。在免費排放配額方面，歐盟擬將鋼鐵、水泥等產業原訂於二○三四年結束的免費配額制度延長至二○三八年，以減輕企業（CBAM）全面實施時程，由二○三四年延後至二○三八年。
新制度並規定，提出歐洲境內減碳投資計畫企業，可先獲得八十％免費排放配額，待實際完成相關投資後，再獲得剩餘二十％配額，以鼓勵企業落實低碳投資，而非僅依賴免費配額。歐盟也提出能源政策規劃，目標在二○四○年前將電力占整體能源消費比率提升至目前的兩倍，以降低對石油與天然氣的依賴，並持續推動氣候中和目標。
據統計，目前排放交易制度涵蓋歐盟約四十％溫室氣體排放來源，自二○○五年以來，納入制度管理產業的排放量已減少約五十％，未來歐盟會員國與歐洲議會將於一年內針對修正案展開協商。
（台灣新生報航運版20260722）
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