馬士基完成全球最大乙醇船舶加注作業

【記者周家仰／綜合報導】

根據英國航運相關網站表示，馬士基集團（APM-Maersk）近日在新加坡港完成旗下船舶「Maersk Halifax」號的乙醇燃料加注作業，加注量約五千公噸，為全球規模最大乙醇船舶加注作業。此次也是馬士基船隊首次為經改裝雙燃料船舶加注乙醇，象徵該公司在探索航運減碳替代燃料方面再取得重要進展。

這項作業由馬士基與新加坡海事及港務管理局（MPA）及其他合作夥伴共同完成，所使用的乙醇均取得國際永續性與碳認證（ISCC）認證。透過此次實際加注，馬士基得以累積乙醇作為船用燃料操作經驗，並評估相關基礎設施、燃料來源、供應鏈整備程度及船舶運轉等方面可行性。

馬士基表示，該公司長期致力探索多種燃料與技術方案，支持全球海運業降低碳排放。乙醇因具備全球供應來源、生產與配送網絡成熟等優勢，逐漸成為航運能源轉型潛在選項之一。另，乙醇也能搭配適用酒精燃料引擎技術使用，為船舶提供另一種替代傳統船用燃油選擇。

若乙醇來自低碳生產途徑，並符合相關永續認證要求，其溫室氣體排放量可望較傳統船用燃料大幅降低。不過，實際減碳效益仍取決於燃料原料來源、生產過程及整體供應鏈的碳排放情況。

馬士基能源市場主管馬扎里（Emma Mazhari）表示，能源轉型需要持續探索並擴大具備實際減碳效益解決方案。馬士基將繼續採取多元燃料策略，因為全球航運業無法僅依靠單一燃料路徑實現全面減碳。

馬士基今年稍早已在旗下雙燃料船舶「Laura Maersk」號、「Antonia Maersk」號及「Tangier Maersk」號進行一系列乙醇燃料測試，並取得成功。此次為經改裝的「Maersk Halifax」號完成乙醇加注，則將測試經驗延伸至實際燃料補給作業，有助於評估乙醇燃料在商業航運環境中的應用潛力。馬士基此次在新加坡港完成大規模乙醇加注，不僅為乙醇船用燃料實際應用累積經驗，也凸顯新加坡在發展替代船用燃料供應及相關港口服務方面重要角色。未來乙醇能否擴大應用，仍有賴燃料供應穩定性、成本競爭力、永續認證及船舶技術發展等因素共同推動。

（台灣新生報航運版20261021）