南韓啟動北方海航道貨櫃試航計畫　測試亞歐替代海運路線

南韓將於2026年下半年推動首宗北方海航道貨櫃船試航，韓國貨櫃航運公司Panstar Line已初步獲選為試航營運商，預計以一艘3000TEU級貨櫃船，在2026年8月或9月航行於南韓與歐洲之間。韓國海洋商業公司（KOBC）與韓國海運協會（Korea Shipping Association）指出，這項計畫將作為南韓累積北極航行實務經驗、測試出口、進口及能源運輸替代海運路線的一部分。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]

2026年北極航線試辦計畫於2026年4月27日啟動公開遴選，總部位於釜山的Panstar Line是唯一申請者，經評選委員會審查後獲得初步遴選。韓國海洋商業公司與韓國海運協會資料顯示，Panstar Line後續若完成相關協商，將與主辦單位簽署執行協議，正式成為南韓首宗政府支持北方海航道試航的營運商。

此次試航將採行北海航路（NSR），該航道屬於連接亞洲與歐洲北側航線的東北航道（Northeast Passage）範圍。與部分北海航路通行案例採單向航行不同，Panstar Line此次試航將規劃為完整往返航程，西向航段預計停靠挪威特隆瑟（Tromsø）及鹿特丹，隨後船舶將經由北方海航道返回南韓。

一旦Panstar Line確定成為最終營運商，該公司將可獲得多項政策性支援，包括由韓國海運協會提供資金的財務支援、韓國海洋商業公司的優惠船舶融資，以及港口設施費減免。南韓海洋水產部在2026年政策計畫中，也已納入由南韓本土民營航運公司於2026年下半年執行釜山至鹿特丹貨櫃試航的內容。

南韓於2026年初宣布有意試行北方海航道，作為其關注北極航運路線的一部分。相較於經由蘇伊士運河的傳統航道，北方海航道可縮短亞洲與歐洲之間的航行距離。不過，此次試航的重點仍在於累積南韓航商在北極航行、船舶適航、港口銜接與往返營運安排上的實務經驗，並評估北方海航道對南韓航運業的商業可行性。

Panstar Line是南韓航運公司，總部位於釜山，由執行長Kim Jong Tae領導。該公司為經營中國、南韓、日本區域渡輪及小型貨櫃運輸的航商，並隸屬PanStar集團。PanStar 集團業務涵蓋海上運輸、貨運與客運服務、國際快遞物流、倉儲、船舶與船員管理，以及船舶技術等領域。

（航貿週刊202621期）

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