地中海航運（MSC）於2026年5月2日宣布，將推出「歐洲－紅海－中東快線（Europe – Red Sea – Middle East Express）」，以因應歐洲至紅海航運服務需求增加，以及中東地區營運環境仍具挑戰的情況。根據MSC公告，新航線首航預定於2026年5月10日自安特衛普（Antwerp）開出，航次為OC619A。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
Europe–Red Sea–Middle East Expres航線示意圖。（圖片來源：MSC）
MSC表示，這項新服務將掛靠歐洲多個策略性港口，並直接連接沙烏地阿拉伯的阿布都拉國王港（King Abdullah Port）、吉達（Jeddah）及約旦阿卡巴（Aqaba）。此外，MSC也將透過多式聯運服務，銜接至波斯灣目的港，包括阿拉伯聯合大公國及上灣地區。
新航線東向掛靠順序為格但斯克（Gdansk）、克萊佩達（Klaipeda）、不萊梅哈芬（Bremerhaven）、安特衛普、瓦倫西亞（Valencia）、巴塞隆納（Barcelona）、焦亞陶羅（Gioia Tauro）、阿布吉爾（Abu Kir）、阿卜杜拉國王港、吉達及阿卡巴。MSC指出，該航線設計目的是提供較穩定、有效率且具競爭力的航運選項，並透過改善運送時間，支援不同類型貨物的運輸需求。
除主航線外，MSC也將透過沙烏地阿拉伯境內的卡車與支線船服務，銜接波斯灣市場。這項安排意味著，部分運往波斯灣的貨物可先經由紅海及沙烏地阿拉伯港口，再透過內陸或區域轉運服務送達最終目的地，以補足目前中東地區航運環境變動下的運輸需求。
MSC表示，歐洲各主要起運地都將納入這項服務網絡，包括西北歐（NWC）、斯堪地那維亞－波羅的海（Scan Baltic）、西地中海－亞得里亞海（West Med Adriatic）及東地中海－黑海（East Med Black Sea）。這些貨源將透過MSC既有的歐洲區域服務網絡匯集，再接入「歐洲－紅海－中東快線」，形成由歐洲連接紅海、中東及波斯灣市場的運輸安排。
（航貿週刊202618期）
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