地中海航運（MSC）於2026年4月16日宣布，將調整亞洲至美國東岸航線配置，涵蓋「Empire」、「Amberjack」與「Emerald」3條航線，作為提升服務可靠性與船期穩定性的措施之一。該公司說明，此次調整主要透過港口掛靠順序與節點重整，以降低港口壅塞風險並優化航程安排。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
Empire航線示意圖。（圖片來源：MSC）
在Empire航線方面，MSC將移除青島掛靠，並以諾福克（Norfolk）與艾弗格雷茲港（Everglades）取代原先的傑克遜維爾（Jacksonville）與邁阿密。MSC表示，透過重新配置港口序列，可減少航線受港口擁堵影響的程度，進而提升準班率與整體營運穩定性。調整後航線將自2026年5月25日航次GE622E於上海（Shanghai）抵達後正式啟動，航序為上海、寧波、釜山、紐約、巴爾的摩、諾福克、艾弗格雷茲港、羅德曼（Rodman），再返回上海。
Amberjack航線示意圖。（圖片來源：MSC）
Amberjack航線則將青島納入首個裝貨港，位於寧波、上海與釜山之前，同時移除鹽田與廈門掛靠，並將美國端最後一個卸貨港由諾福克改為傑克遜維爾。該航線調整將自2026年5月20日航次8E於青島抵達後生效，航序為青島、寧波、上海、釜山、曼札尼約（Manzanillo）、卡塔赫納（Cartagena）、查爾斯頓（Charleston）、薩凡納（Savannah）、傑克遜維爾、京斯敦（Kingston），再經釜山返回青島。
Emerald航線示意圖。（圖片來源：MSC）
在Emerald航線部分，MSC將亞洲端最後裝貨港由高雄改為廈門，並表示此項調整將使廈門可直接連接查爾斯頓、薩凡納與紐約市場。該航線預計自2026年5月16日航次16E於新加坡抵達後實施，航序為新加坡、頭頓（Vung Tau）、海防、鹽田、廈門、京斯敦、查爾斯頓、薩凡納、紐約、波士頓（Boston），再返回新加坡。
MSC在說明中指出，整體調整以提升船期穩定性與服務可靠度為目標，並透過港口配置優化降低營運風險，同時改善部分航段的運輸時間。
（航貿週刊202616期）
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