加拿大政府於2026年4月13日宣布，加拿大基礎設施銀行（CIB）將向蒙特婁港務局（MPA）提供11.6億美元貸款用於推動蒙特婁港Contrecœur貨櫃碼頭擴建計畫，該項歷經多年規劃的基礎建設正式進入資金落地與全面施工階段。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
（圖片來源：Montreal Port Authority）
加拿大總理卡尼（Mark Carney）於工程現場表示，該貸款為計畫提供穩定的財務基礎，並確保建設持續推進。官方指出，CIB參與有助於降低整體資本成本，使MPA在維持投資等級信用評級的同時，保留營運現金流。此次融資亦由BMO資本市場（BMO Capital Markets）擔任財務顧問協助完成。
除聯邦融資外，該計畫亦由公私部門共同出資，總體資金中超過85%來自政府與民間合作。魁北克省政府已提供1.3億美元，加拿大運輸部則投入1.5億美元，其餘資金將透過碼頭營運收入及民間業者投入回收。
根據規劃，Contrecœur貨櫃碼頭將分階段建設，2026年進行岸壁與航道等水域工程，2027年展開碼頭與物流設施建設，包括多式聯運集散場及裝卸設備，預計於2030年啟動商業營運。該碼頭位於蒙特婁東北約40公里處，並將連接既有公路與鐵路系統，以強化內陸運輸效率。
在運能方面，新碼頭預計新增最高115萬TEU年處理能力，相當於目前蒙特婁港總容量的約60%，以因應長期貨櫃運量成長並紓解既有設施壅塞問題。官方並指出，該港具備連結北美工業核心區至歐洲及地中海最短海運航線的優勢，有助於加拿大推動貿易多元化，降低對單一市場依賴。
工程施工期間每年預計可創造約4,000個就業機會，並為加拿大經濟帶來平均每年7.5億美元的額外國內生產毛額（GDP）貢獻。聯邦政府亦將該計畫列為國家級重點項目，認為其有助於提升供應鏈韌性並支撐相關產業就業。
在環境與基礎設施配置上，該碼頭將利用既有30號高速公路與加拿大國鐵（CN）鐵路網絡，降低新增土地開發需求，並須符合加拿大影響評估局（Impact Assessment Agency of Canada）所訂定的388項環評條件，以控制對環境的影響。
（航貿週刊202615期）
[/rsc_restrict_content]
RSS訂閱