陽明海運表示，因應亞洲區域運輸需求與市場變化，將自2026年4月3日起開闢中國華南至新馬航線（China-Singapore-Malaysia Service，CSM），投入3艘約2,800TEU級貨櫃船營運，採21天一循環之週班服務，以強化區域航線布局。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
CSM航線示意圖。（圖片來源：陽明海運）
根據陽明海運公布的航線規劃，CSM航線依序掛靠廈門、高雄、蛇口、新加坡、巴生港後返回廈門，形成區域閉環航線。其中高雄港採雙碼頭操作，包含第70號碼頭及第108號碼頭，有助於提升裝卸彈性與轉運效率。
航程時間顯示，該航線在亞洲區間提供相對穩定的運輸時效，例如高雄至蛇口約1天，高雄至新加坡約7天，高雄至巴生港約9天；而新加坡至廈門則約需10天。整體時程設計顯示該服務主要定位於區域支線與轉運銜接功能，透過新加坡與巴生港2大東南亞轉運樞紐，連結遠洋主幹航線。
陽明海運指出，此次新增CSM航線，目的在於強化華南與東南亞之間的直航服務能力，以靈活且全面之亞洲區間網絡，協助託運人因應多變的市場需求。未來將持續檢視市場變化，不斷優化航線網絡，提供客戶更多元、可靠且永續之優質航運服務。
（航貿週刊202613期）
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