巴西正加速推動海運去碳化與港口綠色轉型。巴西國家水運管理局（National Waterway Transport Agency，ANTAQ）近日宣布，5座港口在減少溫室氣體（GHG）排放及能源轉型方面取得進展。這項工作是根據巴西與德國合作開展的去碳化研究計畫推動，該計畫由德國國際合作機構（Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit，GIZ）執行，並在2023年雙方簽署技術合作協議後正式展開，目的是將研究成果轉化為具體的港口政策。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
截至2025年10月，該項研究已完成3個階段。第1階段於2021年完成，分析全球港口在去碳化方面的實務經驗；第2階段於2024年完成，評估各港口減排行動及基礎設施對潔淨燃料船舶的接納能力；第3階段成果於2025年10月初公布，針對5座巴西港口進行個案研究，分析它們在去碳化進程與綠色轉型準備度上的進展。
入選的5座港口分別是伊塔基港（Itaqui）、佩森私用碼頭（Pecém Private Use Terminal）、帕拉納瓜港（Paranaguá）、桑托斯港（Santos）以及阿蘇港（Açu）。ANTAQ表示，這些港口因在環境績效指標（Environmental Performance Index，EPI）表現良好、推動能源轉型計畫及發展綠氫基礎設施而被納入研究範圍。此外，部分港口已針對低碳排放船舶提供港口費率折扣及優先靠泊安排，顯示其營運策略逐步與全球減碳目標接軌。
目前5座港口均在制定各自的去碳化計畫，其中阿蘇港已率先完成。主要措施包括安裝太陽能發電設備、以電動機具取代傳統燃油設備，以及建立策略架構以推動低碳燃料的導入與應用。在監測與數據管理方面，5座港口中已有3座建立溫室氣體排放盤查系統，分別為聖托斯港、伊塔基港與阿蘇港，其餘2港則正洽談相關委託作業。
ANTAQ主任暨本研究報告人法里亞斯（Caio Farias）指出，港口去碳化不僅是達成國際氣候承諾的必要步驟，也攸關巴西在全球貿易體系中的競爭力。研究報告也提出若干政策建議，包括制定「全國綠氫計畫」，並透過稅務優惠加速潔淨燃料的供應與採用，以及建議推動「綠色走廊」合作計畫，藉此協助巴西沿海港口與城市降低航運排放、改善沿岸地區空氣品質，並在全球去碳化潮流中確立長期競爭優勢
（航貿週刊202541期）
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