印度政府近期透過多個部會與機構，陸續與印度最大造船企業「天鵝防務重工」（Swan Defence and Heavy Industries Limited，SDHI）簽署合作備忘錄（MoU），從資金、基礎設施到人才發展等面向推動本土造船產業發展。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
2025年9月20日，古加拉特邦海事局（Gujarat Maritime Board）與SDHI簽署戰略性MoU，規劃投入總額達4,250億盧比（約51億美元）的資金於皮帕瓦夫港（Pipavav Port）船廠進行3項開發計畫。根據協議，其中約42億美元將用於擴充產能，包括新增滑道、碼頭、起重機與進行疏浚工程；約6.6億美元將投入建設占地200英畝的海事產業聚落，提供供應商與配套產業集中設點；另有約2.4億美元用於建立「海事卓越中心（Centre of Excellence，CoE）」，每年培訓超過1,000名青年，並支援造船與改裝研發。SDHI船廠目前設有印度最大乾塢，可建造最大達40萬載重噸（DWT）船舶。
同日，印度政府專注於海事領域的非銀行金融公司「Sagarmala Finance Corporation Limited」亦與SDHI簽署MoU，雙方將共同爭取「海事專注股權基金（Maritime focused Equity Fund）」對新造船、船舶維修與相關基礎設施專案的融資支持。此項合作涵蓋技術與商業可行性研究、資金架構設計、潛在投資人媒合等，亦將推動導入綠色燃料、節能船型與數位化船廠等新技術，並強化供應鏈本地化。雙方亦預計建立ESG報告機制，內容涵蓋排放、安全與勞動標準，以符合國際規範。
印度海事大學（Indian Maritime University）亦於9月2日與SDHI簽署合作協議，將在SDHI船廠與IMU校區共同設立多個「海事卓越中心」，以推動造船與船舶設計領域的培訓、研究與創新。SDHI將開放船廠設施提供學生實務訓練，雙方亦將設計產業導向的教學課程與合作研究計畫，並尋求與其他教育機構、職訓單位及政府部門的協作，以擴展海事產業人力資源培訓基礎。
此次3項MoU涵蓋造船業推動所需的3個核心支柱：資金支持、基礎設施升級與專業人才培育。根據SDHI高層說法，這些合作有助於強化印度造船產業對全球需求的回應能力，並使其生態系統朝向具備國際競爭力的方向轉型。
3項合作亦與印度政府現行政策高度連結，包括《印度海事願景2030》（Maritime India Vision 2030）、超大型基建計畫「PM Gati Shakti」以及《黃金時代海事願景2047》（Maritime Amrit Kaal Vision 2047），透過明確的官民協作架構，印度試圖建立一個整合融資、產業與教育資源的本土造船產業鏈，藉此在全球造船版圖中爭取更大能見度與實質產能占比。
（航貿週刊202539期）
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