【記者陳維強／台北報導】
▲長榮海運法說會，總經理吳光輝（左二）。（記者陳維強攝）
長榮海運昨（廿五）日法人說明會中指出，長榮持續積極調整市場策略，加強在南美、中東、印度等新興市場布局，降低對單一航線的依賴，提升抗風險能力。長榮海運提醒投資人，關稅與地緣政治風險仍是中長期發展最大不確定因素。雖然目前航運市場統計數據多顯示供過於求，但實際情況並非如此單純，由於主要港口持續壅塞、環保法規對碳排的要求、以及紅海危機迫使船舶繞航非洲等，皆導致船舶周轉效率下降，市場的有效運力明顯縮減。整體來看，航運市場第三季雖旺季不旺，但長榮價量表現較第二季成長，對第三季、第四季仍持審慎樂觀看法，尤其亞洲、中南美、印度、中東航線於第四季仍屬旺季。
目前長榮擁有二三八艘船舶、十四座碼頭，運能達一九○萬TEU，全球排名第七，市占率從約五·六％升至五·七％。雖然上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續走低，但航運公司上半年EBITDA表現仍普遍維持正值，顯示儘管航運市場面臨短期波動，航運產業的韌性與中長期發展潛力仍存。
長榮所屬海洋聯盟目前合作運力達四九五萬TEU、三三○艘船、三十八條航線，為各大聯盟中實力最強。總經理吳光輝針對市場趨勢表示，長榮第三季七月及八月每月貨量達九十三萬TEU，創近兩年新高。全球供需數據儘管顯示供給過剩，但受地緣政治、極端氣候與突發事件影響，市場已非單純供需決定，長榮仍將靈活調整運力。
長榮海運指出，聯盟合作與市場策略方面，公司與海洋聯盟（OCEAN Alliance）將持續依市場需求靈活調整船隊與艙位配置。在目前聯盟合作階段，共計投入三三○艘船舶，合作總運力達四九五萬TEU，確保服務品質並鞏固市場競爭優勢。針對全球貿易不確定性與新船交付增加所帶來的供需挑戰，長榮近年持續積極調整市場策略，加強在南美、中東、印度等新興市場的布局，降低對單一航線的依賴，提升抗風險能力。
因應挑戰，長榮海運強調持續強化競爭力，由於頻繁變動的關稅政策，已對企業及消費者信心造成衝擊，市場貨量在「提前裝運」與「觀望延遲」之間持續波動，加上新增運力投入，使市場供需關係呈現高度不穩定。長榮是一家全球營運的船公司，中美貿易在全球貿易佔比很大，但畢竟不是全球貿易的全貌。隨著科技持續進步及人們對美好生活的追求，國際貿易仍具長期成長動能。
面對多變的局勢，長榮海運將持續以「靈活調度、優化服務」為核心策略，確保在不同市場環境中保持彈性與競爭優勢。未來長榮將持續強化財務體質，兼顧環境永續與客戶需求，積極應對國際市場挑戰，並在全球布局中尋求新成長動能。
（台灣新生報航運版20250926）
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