根據國外媒體報導，美國航運公司美森輪船（Matson）於2025年7月18日宣布，基於鋰離子電池被歸類為危險物質，且相關火災風險在近期多起事故後備受關注，即日起全面暫停承運搭載鋰離子電池的電動車（Electric Vehicles，EVs）與插電式油電混合車（Plug-in Hybrid Electric Vehicles），傳統燃油車的運輸服務則不受影響。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
（圖片來源：Matson）
美森輪船在致客戶函中表示，因大型鋰離子電池車輛在運輸過程中可能引發安全疑慮，公司決定即刻暫停全航線所有新舊電動車與插電式油電混合車的艙位預訂，未來若能落實符合其標準的安全對策，將考慮恢復受理相關運輸訂單。
美森輪船所提供的汽車運輸服務涵蓋美國本土、夏威夷、關島與阿拉斯加等地，對個人用戶與車商而言是不可或缺的重要物流選項。根據夏威夷電動車協會（Hawaii Electric Vehicle Association）統計，截至目前夏威夷州登記的電動車已超過3.7萬輛。雖然關島未公布官方數據，但多位當地經銷商受訪時表示遺憾，並指出電動車極為適合在島上短距離行駛，暫停運輸將對當地銷售與物流產生影響。
美森輪船表示，鑑於鋰電池運輸潛藏高風險，公司已成立「電動車安全運輸工作小組」，並同步參與多個外部產業小組，針對電動車與鋰電池安全議題進行研究與標準研擬。為提升整體運輸安全，公司在岸上已實施「鋰電池處理作業程序」，涵蓋運送流程審查與二手電池檢核機制；在船舶操作方面，則建立火災預防與應變機制，包括明確的儲放指引、配備熱顯像攝影機以監測溫度異常，以及導入丹麥救生設備製造商Viking Life-Saving Equipment 專門應對封閉貨櫃火災設計的HydroPen消防系統，可鑽入貨櫃內部噴灑水霧或泡沫進行滅火，取代傳統水霧噴槍方式，提升處理效率與安全性。
2025年7月上旬，阿留申群島外海發生「Morning Midas」號火災事件，導致全船報廢，該船載有多輛電動車與油電車，這起事故是繼2023年「Fremantle Highway」號與2022年「Felicity Ace」號失火後，第3起被認為與電動車相關的重大損失事件。這一連串事故促使美森輪船重新評估鋰電池運輸的潛在風險，並考量採取應對措施，最終決定暫停相關車輛的承運服務。
目前業界正致力於制定電動車與鋰電池的運輸新標準，包括國際海事組織（IMO）、國際標準化組織（ISO）以及國際海運總會（ICS）等均已展開相關研究與研擬。不過，相較於滾裝船（Ro-Ro vessels）採用多層車輛甲板結構，船員可進入車艙巡檢、裝設感測設備並維持通風，有助於火災徵兆的即時監控與應變，美森輪船主要以貨櫃船運輸汽車，車輛封存在密閉貨櫃中，難以及時察覺異常，潛在火災風險更高。
（航貿週刊202530期）
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