【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，貨櫃市場分析師Braemar表示，有鑒於之前美國進口量急劇下降，額外裝載與臨時貨物突然回歸，認為很可能使港口面臨堵塞情形。
分析師坦言，跨太平洋地區需求激增，引發外界對美國主要港口擁堵與貨物瓶頸的擔憂。許多航商已開始恢復之前停運航次，並推出新服務，充分利用九十天關稅緩衝期貨物需求突然激增的契機。
英國航運諮詢機構德魯里（Drewry）總經理達馬斯（Philip Damas）提醒進口商，假使更多託運人都進行提前裝載，須對各項運輸變化提前做好準備。他表示，海運業供應鏈流動性取決於擁有相對穩定與可預測數量及對未來產品流的可預見性，但川普的突然關稅變化，易造成中斷、短缺、供給過剩與港口堵塞等連鎖反應。
達馬斯表示，這些需求與運能突然變化的影響可從主要港口外等待的貨櫃船數量可見一斑。
據Drewry Container Capacity Insight數據顯示，在第十六週至第二十週期間，在中國深圳等待船舶數量從十七艘上升至三十一艘，洛杉磯、長堤港口等待數量增加一倍多，從十七艘增加到四十二艘。SeaIntelligence統計，在五月廿六日至七月廿八日已增加五％產能，與美國東海岸形成明顯對比。
Murphy解釋，代表兩個不同原因同時存在，因貨物激增更多貨物集中在美西，由託運人期望儘快將貨物運到美國所帶動；而承運商則需要更長時間，才能將適合船舶投注於美國東海岸。
美國長堤港S&P Global運輸與供應鏈總監Paul Bingham表示，九十天關稅暫停，加速港口市場成長。德國赫伯羅德（Hapag-Lloyd）仍有信心順利營運，該公司近期宣布，將在長堤港推出一項新的跨太平洋服務，作為其Gemini網路的一部分。
（台灣新生報航運版20250603）
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