新加坡國際港務集團（PSA）公布2024年財報顯示，全年共處理貨櫃量達1億零20萬TEU，年增5.6%，首度突破1億TEU大關。新加坡本地業務共處理4,090萬TEU，海外碼頭則合計處理5,920萬TEU，分別較2023年成長5.5%與5.7%。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
全年營收為約57.1億美元，較前一年成長8.9%。根據公司說明，營收成長主要來自港口操作吞吐量上升，以及供應鏈業務中的海運與空運出口量增加。營運利潤約為8.8億美元，較2023年下滑3.7%。全年淨利為約8.1億美元，年減25.2%。
財報指出，獲利下降的原因包括營運成本上升與通貨膨脹帶來的壓力，以及對無形資產進行的非現金減損，此舉係因經濟前景轉弱，資產帳面價值需進行調整。
在成本結構方面，交通成本從2023年的約11.3億美元增加至14.2億美元，增幅超過25%。人事與相關支出從12.3億美元增加至13.5億美元，增幅為9.3%。合約服務、維修與其他營運成本也普遍上升，其中維修與保養成本約為4.7億美元，年增6.2%。
雖然營運成本攀升，PSA整體財務結構仍維持穩健。截至2024年底，公司資產總額約為225.6億美元，較前一年度成長約10.9%。現金與銀行存款合計約為35.3億美元，亦較去年增加。總負債由86.9億美元升至101億美元，其中借款總額增至63.5億美元。公司表示，截至年底的淨負債股本比率為0.51倍。
PSA董事長佛瑟（Peter Voser）表示，2024年受到地緣政治與貿易緊張、區域衝突、利率波動與氣候異常等因素干擾，供應鏈持續面臨挑戰。他指出，PSA將持續投資基礎建設、創新與合作夥伴關係，以提升營運韌性。
執行長王金榜（Ong Kim Pong）則表示，2024年集團持續推動「從節點到網絡」（Node to Network，N2N）策略，致力於強化全球碼頭之間的協同運作。他指出，該策略有助於確保貿易流動性，並提升碼頭整體效能。
PSA目前在全球45個國家經營逾70個深水、鐵路與內陸碼頭，據公司說明，其營運策略將持續聚焦於整合供應鏈與數位轉型，以提升服務效能與網絡價值。
（航貿週刊202515期）
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