【記者周家仰／綜合報導】
根據中國大陸相關單位引述，法國海運諮詢機構Alphaliner最新數據顯示，全球新造貨櫃船訂單量達到創紀錄的九百一十萬TEU，正在建造或將要建造將近八百艘貨櫃船。
Alphaliner統計，截至今（二○二五）年三月十二日，全球貨櫃船共計七千二百六十五艘，運能三千一百八十六點三萬TEU，新造船訂單相對現有船隊的廿八點六％。
Alphaliner分析，儘管大量訂單與運能過剩，包括馬士基航運、地中海航運（MSC）等知名航運公司傾向於不斷超額訂購新船。
Alpaliner表示，目前航運公司與獨立貨櫃仍渴望訂購新船。目前正與造船廠接洽。Alphaliner數據顯示，截至目前為止，MSC手持訂單一百三十二艘，二百零五萬TEU，占現有運能的三十一點八％；馬士基目前手持訂單五十三艘，七十四點二萬TEU，占現有總運能的十六點三％；太平船務手持訂單五十八點三％，顯示航運公司大幅擴張自己船隊，為未來全球航運市場競爭格局變化做好準備。
Alphaliner指出，許多訂單背後的驅動力不僅是需要獲得更節能、更環保的船隊。目前貨櫃船交付週期很長也是一個重要因素。儘管目前訂單量是有史以來最大，但與以往相比，交付週期也較以往任何時候都長，其中部分船舶要到二○三○年才能交付。新造船訂單已包含許多在二○二六年才會訂購的船，以便在二○二九年或二○三○年交付。
這是自二○○八年以來從未見過的局面。Alphaliner表示，船台緊張使造船廠三年內交付變得非常困難，四年交付正成為常態。對系列船舶而言，後續船隊甚至將在合約簽署五年後才能交付。
多家造船廠正在擴建產能，預計二○二七年與二○二八年投入生產，包括揚子江船業、新時代造船與恆力集團等。另，中國船舶集團（CSSC）也已開始接受貨櫃船訂單。
（台灣新生報航運版20250317）
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