以色列與哈馬斯於2025年1月15日達成停火協議。該協議分為3個階段，第1階段哈馬斯將釋放33名以色列人質，交換以色列釋放相應數量的巴勒斯坦囚犯，優先釋放婦女和兒童。同時，以色列將逐步從加薩撤軍並允許人道援助進入。協議自1月19日生效，第1階段為期6週，並將在期滿後邁入第2階段——雙方將就永久停火展開談判。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
（圖片來源：Suez Canal Authority）
根據貨運基準數據公司Xeneta近期公布的報告指出，1月以來，遠東至北歐海運貨櫃即期運價已降至3,795美元／FEU，遠東至地中海則為5,085美元／FEU，較年初分別下跌22%與13%，並預計2月初這2條航線的運價可能還會再下滑5%至10%。
同時，美國航線運價也跟著下跌，資料顯示，美東目前約為6,417美元／FEU，較1月初下跌7%；美西約為5,021美元／FEU，跌幅達14%。有分析認為，伴隨市場情緒逐漸好轉，中東地區不確定因素降低後，運價進一步下行的可能性仍在。
蘇伊士運河管理局局長拉比爾（Osama Rabie）日前透過視訊與包括蘇伊士、塞得港及亞歷山大航運商會主席在內的23家主要航運公司與代理代表舉行會議，討論紅海及曼德海峽地區恢復相對穩定後，對蘇伊士運河未來航運計畫與航程時程的影響。
拉比爾表示，紅海地區當前情勢已呈現穩定跡象，正是調整航運計畫的理想時機，並宣布蘇伊士運河已做好全面運作準備。南部區域開發計畫已完成，並即將於近期正式投入運作。該計畫分為2個部分，將蘇伊士運河向東拓寬40公尺，水深由66英尺增至72英尺。另有運河複線工程，將新蘇伊士運河的通航長度自72公里延伸至82公里，可平均每天增加6至8艘船的通過能力，並大幅提高航行安全性，同時減少水流與風力對船舶的影響。
蘇伊士運河管理局新增了一系列以往未提供的航運服務，包括海事救助、海上救護、汙染防治、船舶維修及燃油補給等。當局亦維持彈性作法，持續沿用危機前的過境費率政策，並延長優惠方案的實施。
Xeneta首席分析師桑德（Peter Sand）認為，中東停火並不代表紅海就完全無安全風險，但已足以使市場情緒轉向正面，進而推動運價走低。同時，各大航商為因應貨量調整，也開始增加停航航次以減緩運價下滑幅度。他預測2月底前，遠東至地中海的停航航次可能達38,900TEU，遠東至北歐航線則將提升至75,700TEU。
目前尚有多項不確定因素值得關注，除了停火協議能否順利邁入第2階段並達成更長期的和平外，包括川普關稅，以及地區內胡塞武裝等地緣政治變數，都可能對航運市場帶來波動。桑德表示，2月將是預測2025年運價發展的重要時點。
（航貿週刊202505期）
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