【記者陳維強／台北報導】
▲萬海航運提供
萬海航運為強化競爭力，二○二五年預計將有三艘一三○○○TEUs新船投入，並陸續淘汰老舊船舶，退租高價租船。萬海航運二○二四年度第三季財報營收亮眼，累計前三季合併營收達新台幣一二○二·七三億元，年增六○·二％，歸屬母公司稅後淨利新台幣三四六·二三億元，EPS為一二·三四元。
萬海航運第三季受惠於運價較同期顯著增長、船舶調度得宜挹注獲利，第三季單季稅前淨利為新台幣二三四億，歸屬母公司單季稅後淨利新台幣一八四·三一億，EPS為六·五七元。
第四季邁入新曆年與農曆春節前備貨旺季，惟受地緣政治、供應鏈分化及關稅壁壘等諸多外在因素，市場仍充滿挑戰，萬海將持續檢視個別航線效益，精簡成本維持經營效率。
二○二四年前十個月，萬海已新交船舶共計十二艘，四艘一三○○○TEUs及八艘三○○○TEUs，二○二五年預計會有三艘一三○○○TEUs新船投入，並已陸續淘汰老舊船舶並退租高價租船。
為優化船舶運行效率，積極因應航運業ESG節能減排，萬海於今年前十個月共處分四艘船舶，運力合計八八○○TEUs，亦已公告將建造八○○○TEUs十二艘、八七○○TEUs四艘、一六○○○TEUs八艘共二十四艘船舶，新增近二十六萬TEUs運力，並預期於二○二六至二○三○年陸續交船。
受市場運價修正，萬海航運十月份合併營收為新台幣一三七·七九億元，月減八·○一％，同期年增六八·六四％，前十月萬海累計營收一三四○·五二億元，年增六一·○三％。
第四季市場運力持續受中東地緣政治緊張、美國大選後不確定性等因素影響，萬海將持續檢視航線配置並彈性調整。
（台灣新生報航運版20241115）
RSS訂閱