【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，法國達飛海運集團（CMA CGM）已入股摩洛哥新的納祖爾西地中海貨櫃港口（Nador West Med container port），這是一個令外界高度關注的綠地開發項目，將為歐洲與地中海市場增加數百萬TEU的轉運能力。
消息指出，對海運承運人而言，紅海危機實際上已將地中海變成了一個大海灣，大西洋一端開放，蘇伊士運河一端封閉。直到去年底，出於成本效益與速度考慮，幾乎所有東西向航線都經過運河，但承運商現在已重新安排南非好望角周圍幾乎成了多數貨櫃船航線，這對地中海西邊的轉運能力產生更多需求，摩洛哥已做好供應準備。
摩洛哥政府多年來一直考慮建立第二個轉運中心，以補充其現有大型港口丹吉爾地中海（Tanger Med.），二○一六年起開始在直布羅陀海峽以東約一百二十海浬的貝托亞灣（Strait of Gibraltar）建造一個新的多功能港口，今年六月隨著港口竣工，摩洛哥政府向國內碼頭營運商Marsa Maroc授予廿五年期、價值二億美元特許權，以開發與營運占地一百七十五英畝的港口貨櫃第一期工程。
Marsa Maroc宣布，與CMA CGM建立合作夥伴關係，共同開發該租賃區域一半，這家摩洛哥公司保留該項目五十一％股份，到二○二七年，他們將共同投資二點八億美元，港口水深五十九英呎，擁有足夠水深以容納服務亞歐貿易航線的Megamax-24貨櫃船。
CMACGM集團在摩洛哥擁有一千三百名員工，掌握卡薩布蘭卡一個碼頭與丹吉爾地中海一個碼頭四十％股份。達飛並透過La Meridionale營運馬賽與丹吉爾地中海間的渡輪服務。
另摩洛哥豐富的太陽能資源，使其成為再生能源強國，達飛輪船指出，Nador WestMe可能在未來幾年成為綠色加油中心。
達飛表示，該集團目標是支持國家發展，尤其是在物流與替代能源等前瞻領域。
（台灣新生報航運版20241030）
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