貨櫃運輸作為全球貿易的主要載體，其安全性直接影響國際供應鏈的穩定。然而，近期發生的一系列貨櫃船火災和爆炸事故，引發了對貨櫃裝載不當、操作失誤以及貨物聲明不實等問題的關注，也突顯了貨櫃運輸在安全監管和資料透明度方面的不足。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
（圖片來源：ELEVATE from Pexels）
根據貨物安全組織Cargo Integrity Group（CIG）的分析，在國際海事組織（IMO）167個成員國中，定期向IMO提交貨櫃檢查報告的國家比例不到5%，這導致IMO和相關產業缺乏足夠的資料來評估全球貨櫃運輸的合規狀況，進而無法有效制定和實施安全改進措施。
按照IMO在20多年前通過的決議，各成員國政府應定期對貨櫃及其內部貨物進行檢查，並將結果每年提交給IMO。這些檢查應遵循《海上人命安全國際公約》（SOLAS）、《國際貨櫃安全公約》（CSC）和《國際海運危險品準則》（IMDG Code）等國際標準。然而，CIG發現，許多國家未能履行這一義務，即使有進行檢查，也未提交報告。
針對上述問題，CIG呼籲各國政府加強貨櫃檢查，按照IMO的規定提交報告，並加強溝通和培訓，確保相關從業者熟悉並遵守《貨物運輸單位包裝準則》（CTU Code）中的規範與做法。
此外，CIG對IMO正在考慮停止公開這些檢查報告的計畫表示關切。CIG認為，若IMO不再公開這些數據，將削弱國際業界在安全改進方面的透明度和協調能力，因此該組織呼籲IMO應繼續以公開、易於理解的形式發布檢查結果，促進全球貨櫃運輸安全的提升。
為協助從業者遵守規範，CIG發布了《CTU Code快速指南》和《貨櫃裝櫃檢查表》，提供實用工具以減少因不當操作引發的安全隱患。CIG強調，這些資源有助於提高從業者對正確包裝和處理貨櫃的認識，降低事故風險。
（航貿週刊202439期）
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