【記者陳維強／台北報導】
▲波羅的海交易所提供
海岬型船舶市場近期喜憂參半，壓力漸增；巴拿馬型船舶市場部分抱持樂觀，大西洋和亞洲市場租金價格一度穩步上揚；極限靈便型船舶/超靈便型船舶市場則區域表現不一。
波羅的海交易所發布最新市場報告指出，海岬型船舶市場近期市場一度向上，但也出現壓力漸增態勢，惟樂觀情勢仍在。受太平洋市場租船交易有限但更強勁的推動，波羅的海海岬型航線租金價格一度上漲四百美元，達到二八二三二美元，但貨運量和市場勢頭也出現減弱，尤其是在太平洋地區，導致C5和C3航線市場租金價格出現下滑，後因太平洋交易量增加而略有回升，海岬型航線租金價格小幅上漲至二七九八六美元。西澳大利亞至中國的九月份貨物供應量減少，租金壓力加大。儘管煤炭貨運量有所支撐，但C5和C3航線市場租金價格均現下跌。
巴拿馬型船舶市場大西洋和亞洲市場租金價格一度穩步上漲，惟似已進入整合期。大西洋市場運力有限，但穀物和礦產需求相當可觀。有消息稱，一艘駛經美灣的跨大西洋航線船舶在該地交船，以略超過一萬美元租金價格成交。南美焦點集中在九月底/十月初抵達的船舶，有數筆交易以不同價格達成。亞洲支撐因素主要集中在北太平洋地區，澳大利亞和印度尼西亞始航船舶對礦產需求強勁，帶動租金價格較過去幾周的低迷狀態有所回升。途經北太平洋和澳大利亞的航線成交價格為一四七五○美元。一系列定期期租交易達成，既有固定租金，也有運價指數。一艘八萬二千載重噸船舶在韓國交船，租期五至七個月，以一萬五千五百美元租金價格成交。
極限靈便型船舶/超靈便型船舶市場表現不一，大西洋市場美灣地區由於貨運量增加勢頭強勁，但南大西洋缺乏新動力，下行壓力仍存。歐洲大陸-地中海地區新詢盤有限，但部分人士認為仍有相當數量的廢料在運輸。從船東角度來看，不足以使市場獲更多動力。美灣地區，跨大西洋航線六萬三千載重噸船舶以略超過二萬美元租金價格成交。南大西洋極限靈便型船舶租金價格為十五萬美元左右，另加五十萬美元左右的空放津貼。亞洲市場依然略微樂觀。一艘六萬三千載重噸船舶從錫昌島始航，駛經印度尼西亞，在印度西岸交船，以一萬五千美元租金價格成交。再往北，一艘五萬六千載重噸船舶在中國華北交船，開往紅海，以一萬六千五百美元左右租金價格成交。
（台灣新生報航運版20240919）
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