亞洲－中東貿易量增長 部分船公司加開新航線 搶市

【記者陳維強／台北報導】

二○二四年上半年，亞洲－中東貿易量較同期增長一九％。部分船公司看好亞洲-中東貿易貨量帶來的市場效益，近期己加開新航線搶占該一市場。

全球第一大航運公司地中海航運（MSC）近期推出Clanga航線服務，連結中國與沙特阿拉伯達曼港，並投入六艘二五○○至四七○○TEU的船舶，掛靠上海、寧波、蛇口、新加坡和達曼，主要係為緩解中東港口的擁堵問題。MSC並改進之前推出的Falcon服務，將掛靠天津、釜山、青島、上海、寧波、廈門、南沙、蛇口、新加坡、傑貝阿里、阿布扎比、哈馬德和烏姆蓋斯爾。

海洋網聯船務（ONE）近期宣布推出連結東亞和中東的三項新服務：Gulf Asia Liner Express（GLX）、Central China Middle East Express（CMX）和South China Middle East Express（SMX），將提供更廣泛的覆蓋範圍。GLX航線掛靠港序為：釜山、青島、廈門、大鏟灣、巴生港、傑貝阿裡、達曼、巴林、釜山，航線周期為四十九天，預計首航班次將於十月二十九日抵達釜山。

CMX航線掛靠港序為：上海、寧波、蛇口、新加坡、傑貝阿里、蘇哈爾、巴生港、上海，航線周期為四十二天，預計首航班次將於十月二十九日抵達上海。SMX航線掛靠港序為：南沙、大鏟灣、巴生港、傑貝阿里、哈馬德、南沙，航線周期為三十五天，預計首航班次將於十一月八日抵達南沙。

（台灣新生報航運版20240906）