【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，芬蘭工會宣布，罷工將延長至第四週，因為他們認為政府在削減社會福利方面沒有表現出任何妥協的意願，同時對集體談判與罷工權利進行改變。芬蘭港口與鐵路貨運大部分業務持續停止，工會表示，當政府「表現出對工人擔憂的理解」時，他們願意暫停罷工。
工會聯合會最初計劃罷工持續兩週，芬蘭工會聯合會約有七千名成員正在進行罷工。參與該行動的有汽車與運輸工人工會（AKT）、服務工會（PAM）、建築工會、公共和福利工會（JHL）及電力工會。罷工目標是渡輪營運商維京航運公司的貨運業務及處理進出口貨物的裝卸工人。他們針對燃料供應商Neste停止一些燃料分銷業務。客運渡輪營運則不屬於罷工的一部分，但他們也針對貨運鐵路。
最新消息罷工原訂於四月一日週一結束，但工會宣布將罷工延長至四月八日凌晨六點。他們表示，工會理事會將在復活節假期後再次開會討論行動。
AKT在聲明中強調，罷工將持續因為政府的路線對目前與未來員工有害。儘管他們對罷工造成的不便表示遺憾，但也表示須採取行動「捍衛勞工的立場」。
爭議的焦點是芬蘭社會保障計畫將於四月一日生效，工會認為，這將使貧困情況升高，並使芬蘭社會福利水準在北歐國家中最低。斯堪的納維亞半島歷來擁有一些由高稅率支持的最具包容性與利多的福利計畫。工會聲稱計劃中的削減只會讓雇主與企業家受益。
芬蘭工會表示，關鍵問題包括政府認為透過允許員工談判個人合約賦予員工更多地方控制權改革。工會認為，這對斯堪的納維亞地區幾乎普遍存在的廣泛協議構成威脅。另，這些變化也將降低工會發起支持罷工及其同儕組織的能力。
代表十八個工會與超過八十萬會員的芬蘭工會中央聯合會SAK主席埃洛蘭塔（Jarkko Eloranta）指出，政府不聽代表勞工組織的意見，還打算實現許多對員工不利的商業目標。儘管罷工一延再延，SAK報告指出，五十一％芬蘭人支持罷工，只有四十二％芬蘭人不同意罷工。報告顯示，年輕人、婦女與工人支持罷工最為強烈。
（台灣新生報航運版20240401）
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