【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority，SCA）官方數據顯示，截至今年一月二日十天內，通過蘇伊士運河的航運量較去年同期下降約廿八％。
國際貨幣基金組織Port Watch平台最新數據指出，紅海的中斷情況最近變得更加嚴重，危及重要的貿易路線。不過數據也顯示，同一時期選擇通過好望角的航運量則增加六十七％。
分析師表示，造成這種情況的主因是，由於上個月紅海船舶遭到攻擊，主要國際貨運公司不得不繞道好望角轉移貨物，以避免經過蘇伊士運河。丹麥馬士基與地中海航運（MSC）等主要航運公司於去年十二月中旬開始採用這種改道方式，影響所及將增加大量的成本與延誤。
當時埃及蘇伊士運河管理局強調，密切關注紅海緊張局勢及其對運河交通可能產生的影響。蘇伊士運河管理局主席拉貝亞（Osama Rabea）在聲明中強調，該局仍對紅海持續緊張局勢影響運河交通事件保持高度關切。
不過到去年十二月底蘇伊士運河航線出現回歸跡象，馬士基宣布，未來幾週內將有數十艘貨櫃船計劃通過該水道與紅海。該組織表示，任何可能已制定的獨立計畫都可能導致時間表發生變化。
資料顯示，蘇伊士運河不但是連接歐洲與亞洲的最短的海上航線，承載全球約十五％的海上運輸量，蘇伊士運河還為埃及提供重要的外匯收入。
（台灣新生報航運版20240111）
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