【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，International Transport Intermediaries Club預測，歐盟（EU）新的排放交易計畫（ETS）對航運業帶來的成本，可能高達數十億美元。
消息指出，擴展後的歐盟排放交易體系將於明（二○二四）年一月一日生效，將為停靠歐盟港口的五千噸及以上船舶設定年度溫室氣體（GHG）排放的絕對限額，將使船東與承租人形成緊張關係，尤其是租船協議中為確保公平分配成本，與法律風險。
ITIC總經理Robert Hodge認為，船舶管理公司要採取必要盡職調查，以確保減輕這些風險。Hodge表示，船舶管理公司將為船東管理這項計畫。歐盟排放交易體可能為航運業帶來數十億美元的額外費用，因此船舶管理公司與承租人應評估與該計畫相關成本與法律風險各方面影響，以確保不會陷入財務不穩情況。
BIMCO′s documentary committee最近召開一次會議，會議期間，BIMCO為其船舶管理協議SHIPMAN通過一項ETS補貼條款，及三項為航次租船合約量身定製的ETS條款。這些條款主要在隨著新法規生效促進各方間的合作，並提供清楚明確性，進而改變航運業實現合規與減少排放的運作方式。
BIMCO文件委員會主席Nicholas Fell強調，不到一個月時間，他們的產業將被納入歐盟排放交易體系，未來可以期待類似排放計畫，新的ETS條款制定是為幫助各方滿足EUETS要求及未來他們可能面臨任何適用的排放計畫。
BIMCO SHIPMAN排放交易計畫津貼條款，將確保在船舶管理範圍內，按照排放計畫營運船舶獲得、轉移與放棄排放津貼成本與責任。
BIMCO合約與支援總監Stinne Taiger Ivo表示，SHIPMAN的ETS條款，目的是在所有者與管理者間分配成本與責任，進而促進排放交易獲得遵守，這包括排放數據報告，及按照排放計畫營運船舶的排放配額轉讓與放棄。而波羅的海國際航運公會小組委員會目前正在致力於制定貨運合約的ETS條款。
（台灣新生報航運版20231214）
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