紐約紐澤西港務局批准達飛海運收購其2大貨櫃碼頭

2022年，達飛海運的CMA CGM Brazil創下當時停靠美國東海岸最大貨櫃船的紀錄。（圖片來源：Port Authority of New York & New Jersey）

紐約紐澤西港務局董事會日前投票通過修訂與GCT的現有租約，同意達飛海運集團（CMA CGM）對貨櫃碼頭營運商Global Container Terminals（GCT）位於該港口貨櫃碼頭業務的收購。更新後的租約包括基於貨櫃吞吐量的租金增加，達飛海運全權負責碼頭和泊位的維修和更換，以及大量設施投資以增加貨櫃容量。
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GCT在去（2022）年12月與達飛海運達成協議，將其位於美國的碼頭資產（即位處紐約州史坦頓島的GCT New York碼頭和紐澤西州貝雲的GCT Bayonne碼頭）出售給該集團。

港務局主席奧圖爾（Kevin O’Toole）表示，這2個貨櫃碼頭將因新租約而開啟新的篇章，相信達飛海運將使這些設施發揮潛力，為當地帶來更多的就業機會和經濟成長。

作為修訂協議的一部分，達飛海運將根據貨櫃吞吐量支付增加的租金，並設有年度最低保證，此外，貨櫃存儲超出規定上限時，須分享超額貨櫃存儲的收入。達飛海運也將全權負責維護和重建碼頭和泊位結構，以及增加2個設施的容量以滿足需求。

達飛海運承諾實現港務局2050年實現淨零溫室氣體排放的目標，包括升級為零排放的物料處理設備和促進可再生能源。該公司並承諾為少數族裔、女性和殘疾退伍軍人的企業訂立合約目標，確保這些特定類型的企業能夠在與達飛業務往來中占有一定比例。此外，為支持當地經濟並促進社區內的商業發展，達飛還承諾最大限度地利用當地的企業。

達飛海運表示，該集團打算進一步發展其在紐約地區的航線停靠，將大幅加快對開發貝雲和紐約貨櫃碼頭的投資，目標是在未來幾年將綜合運力增加高達80%。2個碼頭的加入將使達飛海運能夠支持美國東海岸供應鏈的增長並提高往返世界各地的效率。

此次收購將使達飛海運在美國的投資組合達到7個碼頭，該集團透過CMA Terminals及其Terminal Link合資企業，在全球已投資28個國家的52個港口碼頭。

（航貿週刊202334期）

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