【記者周家仰／綜合報導】
根據中國大陸相關單位引述，供應鏈熱圖供應商Freight Waves SONAR最新資料顯示，今（二○二三）年四月全球所有港口出發與抵達美國所有港口的海運訂單較去年同月下降一半，隨著貨物減，卡車與鐵路貨運量也大幅回落。
消息指出，從近期美國航空、物流企業最新財報可看出美國需求面臨壓力，近期包含航空、公路在內的多家運輸企業公布最新財報大幅不及預期，顯示消費需求正存有降溫風險。道鐘斯運輸綜指追蹤航空、卡車運輸、海運、快遞服務與物流等行業的二十檔美國運輸股，自今年二月初觸及高點以後，該指數已明顯落後於大盤，轉折點跡象也越來越強烈。道鐘斯運輸綜指走勢落後於大盤，顯示運輸與物流業呈現一些問題。
世界貿易組織（WTO）今年四月發布最新「貿易展望與統計報告」指，受俄烏戰爭及居高不下的通貨膨脹、緊縮的貨幣政策與金融市場不確定性影響，全球商品貿易量二○二二年成長二點七％，今年貿易量預計將成長一點七％。
美國最大的卡車運輸與物流公司J.B. Hunt財報顯示，今年第一季淨利潤下降幅度超過預期，公司總裁Shelley Simpson強調，貨運正面臨衰退中。
世界大型企業聯合會經濟學家認為，受通貨膨脹高漲影，美國民眾都在縮減開支，例如減少購買房地產、汽車、家用電器及旅行，顯示消費者對未來呈現悲觀態度，近期矽谷銀行等銀行相繼關閉，也影響消費者信心。
美國商務部經濟分析局四月下旬發布資料顯，美國二○二三年第一季GDP與去年第四季相比成長一點一％，大幅低於市場預期的二％，較去年四季度二點六％增幅有所趨緩，且已連續兩個季呈現趨緩。美國華爾街的多數經濟學家分析，美國股市走勢不穩定，代表美國經濟正走向衰退。
另美聯儲五月三日宣布，再次加息廿五個基點，將聯邦基金利率目標區間上調到五％至五點二五％，此為美聯儲自二○二二年三月進入這波加息週期以後第十次加息，累計加息幅度達五百個基點。
分析師認為，美國加息週期下商業活動疲軟的影響很可能在今年第二季之後持，而衡量美國商業週期的諮商會領先指標已連續十二個月呈現下跌，並創下二○二○年十一月以後的最低水準，上次該指標呈現類似走勢，即二○○八年金融危機期間。諮商會商業週期指標高級經理莫妮卡（Justyna Zabinska La Monica）解釋，分項指標與未來不斷惡化的經濟狀況一致，預料未來幾個月經濟疲軟將更為嚴重,同時在美國經濟廣泛蔓延開來，衰退也將從今年中開始。
（台灣新生報航運版20230510）
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