萬海雋春輪命名4月交船 投入亞洲區間航線

【記者陳維強／台北報導】

▲萬海航運新船「WAN HAI 331雋春輪」命名儀式。（圖：萬海提供）

萬海航運昨（二十九）日上午於臺灣國際造船公司為新船「WAN HAI 331雋春輪」舉行命名典禮，並即將於四月竣工交船，將安排投入亞洲區間航線，深耕區域網絡，提供高效率海運服務。萬海表示，隨著新船交付將可提高運營船隊效率，以提供客戶更優質且永續的貨櫃運輸服務。

萬海表示，該船舶是向台船購入建造中三○○○TEU系列貨櫃輪的第一艘，由萬海航運董事長陳柏廷與台船董事長鄭文隆共同主持，並邀請陳宜和女士為「WAN HAI 331雋春輪」命名與擲瓶，祝福新船航行平安、順風滿載。

此批向台船購置的三○○○TEU系列貨櫃輪，延續萬海船隊更新計畫，該系列船舶全長二○九·八公尺，寬三二·八公尺，最大吃水一一·二公尺，設計船速可達二○·二節。船舶採用低阻線形、高效能螺槳、全平衡扭曲緣舵、非對稱舵球及劍艏設計，有助於航行中減少阻力，達到節能省油效果，並配置節能主機，提前符合EEDI（Energy Efficiency Design Index）phaseIII最高標準，並加裝中度負荷調校（Part Loadtuning）及排煙旁通系統EGB（Exhaust Gas Bypass），使其在常用營運航速（六五％至八五％最大馬力）下更具節能效果，迎合節能減碳之綠色航運趨勢。

在航行安全上，該系列船舶皆取得「智能船舶」SMART（INF）認證，透過智能船舶系統建置，利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及設備運作情形，有助於第一時間了解船舶狀態，強化船舶安全管理。且符合美國驗船協會（ABS）的CSC及CLP-V船級符號（Class Notation），針對不同營運航線，適用不同的貨櫃綁紮拉繫力，以提升貨櫃堆疊的層數，使整體貨櫃擺放方式更具彈性。此外，甲板上配備繫固結構（Lashing Bridge），有助抵抗風浪變化，強化貨櫃於航行中穩定性，為客戶打造安全的貨櫃運輸服務。

（台灣新生報航運版20230330）