（圖片來源：國泰航空）
國泰航空日前公布2022年全年財報，Omicron變種病毒帶來的疫情影響嚴重，為集團帶來挑戰，2022年上下半年表現好壞參半。
據其財務報告顯示，國泰航空集團去年應占虧損達港幣65億4,800萬元，較2021年的虧損港幣55億2,700萬元有所增加。然而，集團旗下航空公司及附屬公司在2022年下半年的業績比上半年有所改善，錄得應占溢利港幣22億6,100萬元，但整年仍錄得應占虧損港幣2億5,500萬元。不過，來自聯屬公司的業績卻錄得重大虧損港幣62億9,300萬元，2021年為虧損港幣17億1千萬元。因此，集團於2022年下半年錄得應占虧損港幣15億4,900萬元。
國泰航空集團主席賀以禮表示，2022年年初營運環境困難，每月營運現金消耗對其造成負面影響。然而，隨著香港政府在5月1日開始逐步調整旅遊限制及檢疫要求，該集團在2022年上半年已經回復了經營正現金流。隨著香港政府進一步調整限制措施，該集團於2022年下半年以至全年均維持經營正現金流。
展望未來，國泰航空計畫重新接軌香港、大灣區及中國內地，並且積極推動香港國際航空樞紐的發展。中國的「十四五」規劃訂明香港在國家整體發展中擔當重要的角色，國泰航空將致力重建航班運載能力，以滿足香港、中國內地及國際旅遊市場的需要，鞏固香港國際航空樞紐的連繋力。預計集團（包括國泰航空及香港快運2家客運航空公司）營運的可載客量將於2023年底前達到疫情前的7成左右，目標在2024年底全面恢復至疫情前的水準。
然而，在集團的重建過程中，仍然存在著一些挑戰。航空業格局不斷演變，國泰航空必須迎合顧客、員工及香港的需求，賀以禮承認在機組人員編更、資源配置、航班時間表安排及顧客支援熱線上存在困難，將會竭盡全力把問題減至最少。
賀以禮表示，隨著業務的重建，國泰航空的現金情況正不斷改善，隨著三跑道系統的啟用，將迎來一個充滿無限機遇與更多挑戰的新階段，集團須要為支持香港國際航空樞紐的進一步發展而作出投資，國泰航空將繼續以審慎和慎重的態度管理現金。
（航貿週刊202311期）
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