（圖片來源：Tuskerchv from Pixabay）
航運貨櫃租賃和交易平台Container xChange日前發布其3月貨櫃市場預測，大多數業內人士預計未來幾個月內貨櫃價格將會反彈，貨櫃價格情緒指數（xCPSI）在2023年3月初將呈現積極趨勢。
xCPSI是由與貨櫃物流相關的專業人士填寫情感分析問卷得出的結果，通過分析多次調查的結果，xCPSI可以顯示未來幾個月貨櫃費用預期走勢的趨勢。xCPSI數值越高，意味著專業人士預期未來貨櫃費用越高，反之亦然。
Container xChange執行長羅洛夫斯（Christian Roeloffs）表示，貨櫃需求仍然存在，只是供應超出了需求，並且帶來了漣漪效應，貨櫃場的容量達到了最大值使其無法接受新客戶，這樣的全球性現象對於想要開拓新市場的無船公共運送人（NVOCC）和航運公司來說是一個挑戰。
根據分析，貨櫃過剩導致中國等國家的貨櫃場近乎達到90%的容量利用率，這使得貨櫃場難以移動貨櫃，進一步降低貨櫃場的營運效率。報告也指出，這也意味著貨櫃場的收入來自於處理貨櫃，而不是儲存貨櫃，這種增長對於營運效率的貢獻不如收入明顯，增加了貨櫃場的負擔和壓力。
波蘭物流公司Langowski Logistics的貨櫃場部門協調員波列耶夫斯卡（Agnieszka Polejewska）表示，即使現在面臨貨櫃過剩的問題，但由於老舊貨櫃需要被替換，所以新貨櫃仍在生產中。此外，行業中存在許多干擾因素，也使得貨櫃市場的穩定需要更長的時間才能實現。
Container xChange還發現，由於貨櫃租賃業者和航運公司與貨櫃場有免費的儲存協議，他們為了等待市場回暖而採取觀望態度，將貨櫃保留的時間比以往更長，這同時意味著未來可能會有較少的可用貨櫃，進而推高貨櫃運價。
但由於貨櫃場空間有限，貨櫃租賃業者和航運公司無法長期保留大量貨櫃。另外，貨櫃市場供過於求將導致貨櫃價格還會繼續下跌。因此，貨櫃租賃業者和航運公司需要出售部分貨櫃，以增加第二手貨櫃的庫存和交易量，進一步降低貨櫃的成本。
此外，羅洛夫斯認為，未來的貿易趨勢將為更多元化，不再像現在這樣依賴單一的生產和供應鏈中心，這將需要更加靈活的供應鏈來應對，而多元化和區域貿易增加將影響貨櫃運輸的需求和運價，須要調整貨櫃運輸的運力和路線，使之更具有彈性和韌性。
（航貿週刊202311期）
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