【記者陳維強／台北報導】
▲德翔海運副總經理陳劭翔（左起）、資深副總黃仁傑、德翔船務董事長莊壯麗、德翔海運董事長陳德勝、總經理涂鴻麟、副總經理陳依琦向來賓敬酒致意。（記者陳維強攝）
德翔海運於東方文華酒店舉行尾牙旺年會，董事長陳德勝致詞時表示，為加速因應航運市場的需求，德翔近年積極增加自有船舶，二○二○至二○二二年三年期間已有十艘新造船隊加入，並從市場購入十二艘現成船，去年底自有船已達到三十二艘，且還有二十艘新訂造船將在二○二三、二○二四兩年中交船，屆時德翔的自有船將達到五十二艘，自有率達到近百分之百。未來三年海運儘管將面臨很大的挑戰，但德翔船舶成本低且穩定，且六成以上的船舶也都裝了脫硫塔，因此對海運的兩大成本船舶、燃油上來說，德翔具有強而有力的市場競爭優勢。
德翔業務涵蓋RCEP經濟區域加印度市場，尾牙宴座上賓包括有來自日本、韓國、香港、中國大陸、菲律賓、新加坡、越南、泰國、馬來西亞、印度、澳洲、紐西蘭等RCEP經濟區域外賓，以及前長榮海運副總裁林省三、前陽明海運董事長謝志堅、前台灣港務公司董事長蕭丁訓、中國貨櫃董事長林宏年、驗船中心董事長謝謂君、世邦國際董事長李健發、寶華海運董事長周家獻、聯興國際董事長洪英正、德翔海運獨立董事吳榮貴等重量級貴賓。
陳德勝指出，過去三年受到碼頭壅塞，市場艙位不足，德翔積極增加自有船，二○二二年第四季後，受到全球通貨膨脹，物價大幅上漲，FED不斷升息，消費者的消費力道降低，海運公司過去兩年豐厚的利潤，部分轉化為新的噸位，也造成海運供給將超出需求的可能性極高。德翔自有船從一千箱到七千箱都有，會在RCEP經濟區域充分採取最佳的船舶彈性調度，以最佳效率的船隊因應市場變化。
（台灣新生報航運版20230117）
RSS訂閱