【記者周家仰／綜合報導】
根據中國大陸相關單位引述，法國海運諮詢機構Alphaliner所提供最新資料顯示，在今（二○二三）年一開始，以TEU運能進行統計，地中海航運公司（MSC）至今為止仍是全球最大貨櫃航運公司，其次是馬士基航運（APM―Maersk）、達飛輪船（CMA CGM）、中遠海運集團（COSCO Group），前五大貨櫃航運公司總計控制運能一千六百九十萬TEU，占全球運能六十四點二％。
Alphaliner指出，MSC在去年初取代馬士基航運成為全球最大的貨櫃航運公司，拉下馬士基航運公司幾十年全球冠軍寶座。
目前地中海航運公司（MSC）總運能四百六十萬TEU，占全球總運能十七點五％，MSC船隊包括七百一十四艘船，其中四百一十三艘（運能為二百萬TEU）為自有船舶，租入船舶為三百零一艘（約二百五十萬TEU）。
至於MSC訂單占其現有船隊三十七點六％，共有一百二十四艘船，總運能為一百七十萬TEU；排名全球第二名的馬士基航運，總運能四百二十三萬TEU，占全球總運能十六點一％，其船隊計有七百零七艘船舶，其中自有船舶三百四十五艘（約二百五十萬TEU），租入船舶為三百六十二艘（約一百七十萬TEU）。
Alphaliner統計，馬士基航運公司只有三十一艘船的訂單，運能為三十七萬六千四百TEU，占其現有運能八點九％。
達飛輪船（CMA CGM）則以五百九十五艘船、三百四十萬TEU總運能排名全球第三，此為世界貨櫃總運能的十二點九％，該公司訂購八十一艘船，運能為六十八萬九千三百TEU，占其現有運能的二十％。中遠海運集團（COSCO Group）以二百八十七萬TEU，占全球運能十點九％，排名第四；赫伯羅德（Hapag―LIoyd）則以一百七十八萬TEU（占世界運能的六點八％）全球排名第五。
（台灣新生報航運版20230106）
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