【記者周家仰／綜合報導】
根據中國大陸相關單位表示，隨著國際貿易近日對航運業的影響，大量空貨櫃流入中國大陸，在中國各港口堆積，南方部分港口，例如南沙港、深圳鹽田港、蛇口港等及其他華南區港口，都面臨著不小空櫃堆存壓力。
航運分析師指出，全球有大量空櫃回流到中國大陸的港口，造成堆場緊繃，目前港口業正為不斷增加的空櫃感到壓力，尤其是鹽田港的空貨櫃堆積量，已創下二○二○年三月以來新高紀錄，且很有可能衝破鹽田港開港廿九年以來的最大空貨櫃堆積量。各港生產部門正積極安排場地堆存空櫃，以提高堆場的利用率，去年十二月空貨櫃擠滿堆場資源，仍成為各主要港口的壓力。
業內人士指出，部分堆場臨近碼頭的落地貨櫃已堆放至六至七層，僅暫落櫃場的積壓情況較上月有所改善，大約每二至三天完成周轉，上海港、寧波舟山港的空櫃堆存量，處於居高不下的情況，尤以中國華南地區港口空櫃壓港情況較為嚴重，上個月南沙港港區空櫃水準就已較正常容量多出兩倍，正常的空櫃區內場地，基本都已塞滿。由空櫃堆場不敷使用，因為空櫃需要放置到其他的堆場，致使堆場面臨著高達九成的堆存率。目前南沙港區空櫃堆存水準已達到疫情以來的最高點，廣州港也在堆場部分進行優化、挖潛，以提高堆存能，按照最新發展情況顯示，近期空櫃壓力變得很大。
航運分析師指出，美國洛杉磯港空櫃數量也居於高點，美國其他大港口，例如紐約港、休斯頓港也面臨同樣問，這些港口的碼頭正增加擺放空櫃的區域，截至目前空櫃數量高點的情況尚未嚴重影響到還櫃的運作。
洛杉磯港相關人士表示，該港去年下半年以來，全球海運需求減少，海運量下跌，原本出口堆積在海外港口的空櫃大量回流。
據知名的英國航運諮詢機構德魯里（Drewry）最新報告顯示，目前估計有超過六百萬TEU的過剩貨櫃，去年因為過熱的貨櫃海運市，新交付的貨櫃數量創下新紀錄，生產超過七百萬TEU的貨櫃，市場呈現供不應求，去年幾乎沒有報廢貨櫃，影響所及大量貨櫃，現階段呈閒置過剩情況。
（台灣新生報航運版20230105）
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