【記者陳維強／台北報導】
交通部航港局委託國立臺灣海洋大學海洋法律與政策學院以線上方式主辦「我國七大國際商港及近岸水域限制船舶使用硫含量○·一％以下燃油可行性評估案第二次供油商座談會議」。會議主席饒瑞正教授摘要會議結論指出，目前我國尚無生產○·一％以下超低硫燃油（ULSFO）實績，如確認實施○·一限硫令，經中油表示須先經環評並費時三至五年更新設備與儲油設施，以生產並於國際商港備足○·一％以下低硫燃油，尚可思考航商廣泛使用的脫硫器設備或其他替代低污染燃料如液化天然氣（LNG）的使用。未來將針對特定問題進行焦點訪談，並對調查成果進行質化與量化研究分析，供相關業者及交通部航港局參考。
因應國際環保趨勢，我國鄰近地區已有率先實施或正在評估將船舶燃油硫含量限制由以重量計○·五％降至○·一％的相關規劃，交通部航港局特別委託國立臺灣海洋大學海洋法律與政策學院以線上方式主辦第二次供油商座談會議，期傾聽供油商意見，了解我國是否具有實施○·一％限硫令的可行性，相關結論將作為後續政策推動方向重要參考。
本次會議邀請臺灣中油公司副處長陳慶興、臺塑石化公司高管師林哲宇、國立成功大學海洋科技與事務研究所劉大綱教授、中華海洋事業協會理事長張文哲教授、國立臺灣海洋大學輪機工程學系王榮昌教授擔任與談人，並與產官學界分享專業意見及看法，計有煉油及供油商、漁業、環保、能源業務公部門代表及驗船中心等約三十名代表參與。
會議主席饒瑞正教授摘要會議結論時提到，相關港區空氣品質監測數據顯示，從二○一九年至二○二二年十一月為止，相較往年未實施限硫政策前相比，二氧化硫減少約四二％、PM2.5減少二四％，顯見船舶空污減排具一定效果，可維護人口密集區域住民的健康。
除本次供油商座談會外，主辦單位也將於二○二三年一月十三日（周五）召開主機商座談會、二○二三年二月十日（周五）召開第二次航商座談會，以及二○二三年九月上旬召開共識會議，邀請主機商、供油商、航商、涉海機關公部門及各界共同與會，並廣泛聽取意見，以作為後續施政參考。
（台灣新生報航運版20221228）
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