（圖片來源：Port Authority of New York and New Jersey）
紐約／新澤西港現在是美國最繁忙的港口，港口將其今年增長的85%以上歸因於它從西海岸競爭勞資談判的競爭對手那裡搶來的貨物，並表示未來的首要目標是繼續保持東海岸的繁榮。
紐約／新澤西港務局局長魯尼（Beth Rooney）日前接受媒體採訪時表示，他們估計今年增長的85%～90%貨量實際上是西海岸的貨物，因此之後的重點是保留住轉移到這裡的貨物。
這個東海岸最大的港口在10月連續第3個月處理的貨櫃數量超過國內所有港口。與此同時，其在加利福尼亞州的主要競爭對手洛杉磯及長灘港同期的貨櫃吞吐量為2020年年中以來最低。
雖然整體而言，洛杉磯港和長灘港是迄今為止美國最大的港口綜合體，處理著美國與亞洲約40%的貨櫃貿易，但因為去年普遍的港口壅塞問題及勞資談判懸而未決，導致託運人越來越多地將貨物轉移到東海岸。
儘管紐約／新澤西港從西海岸奪取了更多市占率，但隨著消費者將支出從商品轉向服務，以及其他人在經濟前景不明朗的情況下勒緊褲腰帶，紐約／新澤西港的吞吐量開始放緩。10月是東海岸港口今年第3疲軟的月份。
魯尼表示，紐約／新澤西港在過去幾年中簡直被寵壞了，每年有10%、18%的年增長率，然而2023年的前景將黯淡得多，預估將持平或略高於2022年最終的吞吐量。
魯尼補充，港口應該騰出空間來解決勞動力、營運和基礎設施問題，並致力於推進全天候營運，她希望在2035年、2040年的時間框架內實現這一目標；魯尼表示，港口不能固步自封，不能在這個喘息的空間裡變得鬆懈，然後回到過去的樣子。紐約／新澤西港需要騰出現在的喘息空間，確保用它來規劃未來。
（航貿週刊202250期）
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