據國外媒體報導，根據最新的官方數據顯示，新加坡10月的船用燃料銷量飆升至一年高位，具有競爭力的價格吸引了船舶在新加坡港加油。
新加坡海事港務局（MPA）的數據顯示，10月燃油銷量總計425萬噸，比9月增長7%，而抵達新加坡加油的船隻數量環比增長9%，達到3,431艘。燃油貿易商表示，與舟山和韓國等其他區域加油港相比，新加坡10月的船舶加油價格較低。
9月時強颱梅花登陸中國引起的天氣中斷，導致北亞港口的燃油溢價上漲。在強勁的市場現貨溢價情況下，賣家還試圖在年底前清理庫存，這意味著當前價格高於未來幾個月的價格，並鼓勵貿易商釋出庫存石油。
路孚特石油研究（Refinitiv Oil Research）亞洲區主管Yaw Yan Chong表示，賣家面臨清理庫存的壓力，原因是即期價差超過20美元／噸，以及利率上升使持有成本昂貴，且對一些參與者而言負擔沉重。
他補充，由於現貨溢價仍高達8美元／噸左右，且利率也高，賣壓會一直持續到11月。
新加坡低硫船用燃料油的總銷量環比增長5%至259萬噸，而高硫船用燃料油的總銷量增長18%至131萬噸。
費氏全球能源諮詢公司（FGE）亞洲煉油和全球燃料油服務部負責人馬修斯（Ivan Mathews）表示，高硫燃料油（HSFO）交付量在10月出現最大增幅，因為價格因裂解疲軟而下跌，而嘉能可（Glencore）加油許可的臨時禁令已在10月下旬結束。
同時，與船用燃料油等級相比，船用柴油因價格高漲的阻礙，總銷量下降了6%；另外，在0.5%低硫燃料油的燃料油貨運溢價下降後，10月的船用燃料溢價呈下降趨勢。
（航貿週刊202247期）
RSS訂閱