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三大國際航運組織籲歐盟延長CBER

【記者陳維強/台北報導】

世界航運理事會(WSC)、國際航運公會(ICS)及亞洲船東協會(ASA)等三大國際航運組織認為船舶共享有助於實現歐盟減少碳排放、提升競爭力、提高效率及降低成本政策目標,呼籲歐盟委員會,延長「航運聯營體集體豁免條例(CBER)」。

對服務於歐盟的船舶共享活動進行監管的「航運聯營體集體豁免條例(CBER)」將於二○二四年四月到期,目前歐盟委員會競爭總司(DGCOMP)正進行審查。三大國際航運組織認為,CBER是一個重要的監管工具,為歐盟帶來很多正面益處,且從競爭或消費者福利角度來看,並無任何不利因素,歐委會應給予支持,以確保為歐洲托運人及消費者提供具有競爭力的海洋運輸,同時實現氣候變遷目標。

世界航運理事會總裁兼首席執行官John Butler指出,托運商將服務延誤和成本增加歸因於運營商及其船舶共享安排,以及促進該類安排的監管工具,包括CBER。但相關數據顯示且監管機構一致認為,這些問題是由運營商不可抗力因素,而非船舶共享造成。

國際航運公會秘書長Guy Platten認為,船舶共享是經全球各地監管機構認可的工具,其為國際貿易的運作提供了良好基礎,隨著航運業從疫情中復甦及市場走向正常化,需要在全球實施共同及可預測的監管,以維護運輸和貿易網絡的穩定。

亞洲船東協會秘書長Yuichi Sonoda則指出,從運營和環境角度來看,船舶共享類似於公共交通和併車計劃,即透過共享運輸尋求效率最大化,可大幅減少貨物運輸的碳排放。

(台灣新生報航運版20221019)

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