【記者陳維強／台北報導】
▲空攬公會提供
空運危險物品教育訓練課程將有重大變革，國際民航組織（ICAO）通過基於「以能力為基礎的訓練與評估方法」（CBTA）計畫修訂，預計於二○二三年一月一日正式實施。台北市航空貨運承攬公會在交通部民航局的合規要求下，積極規劃二○二三年新的訓練項目課程，並向國際航空運輸協會（IATA）申請由現行的「授權訓練學校」資格轉型成「CBTA中心」資格。經IATA協會評審，於本（九）月十二日成功通過認證，取得CBTA CENTER-PROVIDER級的授權認證。透過此一轉型，空攬公會將可為業界提供最佳教育訓練計劃，並透過優良師資陣容及學習環境，成為國內推動航空貨運危險品運送訓練教育的搖籃。
空攬公會教育委員會主委鄭樹人指出，ICAO於二○一九年九月召開危險品專家組會議中，針對空運危險物品作業，通過CBTA計畫修訂，會中決定過渡期為二年（二○二一至二○二二），預計於二○二三年一月一日正式實施。同時，IATA為遵循規定，從二○二一年版的危險品規則（DGR）原訓練規定由DGR1.5章節，移至附錄H（APPENDIX H）說明。為因應此一即將來臨的重大訓練變革，空攬業有必要了解其意涵及積極準備轉型。
有別於傳統的訓練，CBTA的目標是提供學員聚焦性的訓練，培養有勝任能力的員工團隊，人員必須接受一般認知、特定職能、安全等訓練，而CB-TA方法的勝任能力核心要素有三項：一、專業知識，例如託運人對危險品申報書上的所需申報的資料的了解。二、技能，學員有能力執行任務要求，達到訂定續效標準。例如託運人具備能力去正確填寫申報書內容。三、態度，學員對其工作的承諾及熱誠參與。
在考量知識、技能及態度三種因素下，根據任務的複雜度，訂立其各自的熟練程度：一、入門（概括對危險品的基本觀念認知及技術運用）；二、基本（能處理簡單的工作任務）；三、中等（能處理較複雜及重要的作業，可獨立工作，自主解決問題）；四、高階（能處理更專業、技術性的作業，並提供諮詢服務。依據規定，講師應具備高階水準資格，得以授課）。
建立CBTA訓練與評估計劃工作流程分為五大階段，分別為分析、設計、發展、執行及評估階段。實施CBTA計畫，企業雇主可以委外方式請第三方訓練機構提供第二、三、四階段的服務並參與第五階段評估的部分（例如舉辦考試認證合格）。在職訓練的執行，由雇主自行實施，在企業內部邀請有經驗的同事，觀察結訓學員表現，予以督導協助其任務的執行。雇主對其人員的整體訓練計畫負有最終責任，其中包括分析訓練需求，維護持續性評估計畫並保有相關記錄。
空攬公會此次成功取得CBTA CENTER-PROVIDER級認證，殊為不易，並表示透過此次轉型，未來仍將秉持一貫的承諾及服務熱誠，努力推廣各項訓練課程，同時期待藉由此一新訓練方式，替國家、會員提供更優質且務實的服務。
（台灣新生報航運版20220921）
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