據國外媒體報導，在地緣政治風險升高、全球貿易環境反覆動盪的背景下，專案貨物市場的運輸決策邏輯正出現結構性轉變。業界觀察指出，對於電力、油氣、礦業及再生能源等大型專案而言，交付時程的確定性已成為託運人首要考量。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
全球客貨運包機服務公司 Air Charter Service集團貨運業務總監摩根艾文斯（Dan Morgan-Evans）表示，相較於空運本身較高的運輸成本，專案延誤可能帶來的違約金、停工損失與營運風險往往更為可觀，促使託運人重新評估運具選擇，使空運逐漸從高成本選項轉為降低專案風險的重要工具。目前不少專案呈現出在初期與收尾階段大量使用空運、專案中段改採海運的運輸配置模式。
市場不確定性同時也為重型貨物空運創造新的發展空間。專案貨物承攬商 Trans Global Projects（TGP）的德國及比荷盧地區董事總經理門澤爾（Andreas Menzel）表示，蘇伊士運河通行受阻、地緣政治衝突與貿易中斷事件頻仍，使海運時效與可預期性承壓。
他指出，近年空運包機價格自前幾年的高點回落，降低了專案貨物使用空運的門檻，配合市場競爭加劇與運能選擇增加，過去因包機成本過高而受抑制的專案空運需求正逐步釋放。業界亦觀察到，過去5年包機成本居高不下，專案貨物空運量未能回到新冠疫情前水準，但隨著價格下修，市場對今年的前景轉趨審慎樂觀。
在需求結構轉變之下，產業端也開始調整布局以回應市場對高時效與高可靠度運輸方案的需求。TGP近日於德國不萊梅重新啟用自有的國際航空運輸協會（IATA）執照，並成立專責空運部門，反映專案貨物承攬業者正將空運能力納入核心服務體系，並與工程化物流解決方案結合。門澤爾指出，這類布局可支援緊急出貨與專案收尾階段常見的材料缺件或損壞問題，提升整體交付可靠度。
從貨源結構來看，中國及其他亞太地區對非洲、拉丁美洲與歐洲的工程與資源開發投資持續推進，無論是大型建設、油氣或礦業專案，都為重型貨物空運提供新的成長動能。
（航貿週刊202604期）
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