【記者陳維強／台北報導】
▲波交所提供
海岬型船舶市場上周走揚，兩大航區勢頭穩步增強；巴拿馬型船舶表現則參差不齊，整體缺乏明確方向，北大西洋地區大部分時間運價承壓；極限靈便型／超靈便型船舶，美灣和南大西洋重新引起關注，美灣運價趨穩。
波羅的海交易所發布最新市場報告，海岬型船舶市場因需求改善和船舶緊缺推動整個漲勢。太平洋地區市場逐步回升，礦商強勁需求推動下，C5運價從九美元升至十美元以上，隨後略回落。大西洋市場巴西南部及西非至中國航線穩健，C3成交價從二十二美元升至二十三美元。北大西洋在上周後期獲得動力，跨大西洋運價在船舶緊缺和需求增加背景下升至接近三萬美元。
巴拿馬型船舶市場上周表現參差不齊，整體缺乏明確方向，北大西洋大部分時間運價承壓。南大西洋在裝期十二月上半月去程航程業務中出現新的需求，為船東帶來希望。市場焦點為一艘配備脫硫裝置的八萬一千載重噸船舶在PMO交船，執行經南美東岸至新加坡-日本航程，成交價一萬九千美元，脫硫裝置收益歸租家所有。亞洲方面，上周澳大利亞和印尼煤炭需求量增加，北太平洋需求相對較少，但整體市場保持穩健。一艘八萬四千載重噸船舶在日本交船，經澳大利亞東岸返程日本，成交價高達一萬八千五百美元；而印尼出發的指數型船舶成交價在一萬七千至一萬九千五百美元之間。長期期租活動有限，但據報一艘八萬二千載重噸船舶在中國北方交船，簽訂五至七個月租期，成交價一萬七千五百美元。
極限靈便型船舶／超靈便型船舶，南大西洋逐步走強，一艘六萬二千載重噸船舶成交價一萬七千美元，另加七十萬美元壓艙補貼，航程至吉大港。相較歐洲大陸-地中海缺乏新動力，運價難獲支撐。亞洲市場表現不均，需求在上周自南方緩慢增長。一艘六萬三千載重噸船舶在印尼交船，運煤碳回中國，成交價在一萬六千美元高位。更北的市場依舊低迷，一艘Nacks六四型船舶在中國北方交船，執行北太平洋往返航程，成交價在一萬六千美元低位。印度洋地區仍有活動，一艘五萬七千載重噸船舶在南非交船，航程至阿拉伯灣，成交價一萬八千美元，另加十八萬美元壓艙補貼。同時，一艘六萬三千載重噸船舶從阿拉伯灣至印度西岸，成交價一萬四千美元。
（台灣新生報航運版20251112）
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