【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，美國南加州港口勞資爭議升溫，洛杉磯港（Los Angeles）與長堤港（Long Beach）八處碼頭約二百五十名港口工人，可能自十一月一日起發動罷工，恐衝擊美國貨櫃港口群逾半數貨運作業。
太平洋海事協會（PMA）提醒，儘管相關人員僅占兩港國際碼頭倉儲工人聯合會（ILWU）勞動力的二％，但其負責碼頭承擔長堤港約八十五％、洛杉磯港約三十三％貨運量，一旦罷工發生，影響恐擴及船舶裝卸、堆場等作業運作。
據PMA於十月二十七日發布的聲明，這起勞資爭議涉及ILWU第二十六地方分會（ILWU Local 26）的港口警衛人員。該分會已通知其他海事工會，表示若最新一輪勞資協議展延期限於十一月一日、星期日屆滿，會員可能發動罷工。
太平洋海事協會指出，罷工影響可能遠超過工人本身。由於其他ILWU會員預計不會跨越第二十六地方分會設置的糾察線，受影響碼頭船舶作業、貨櫃堆場及進出閘口等營運環節，都可能因此停擺。
第二十六地方分會主席格拉茲（Luisa Gratz）日前表示，工會自二○二五年起便與雇主及PMA進行勞資協商，但至今仍未取得成果。她指出，儘管PMA近期要求聯邦調解與和解服務局（Federal Mediation and Conciliation Service）介入，工會也同意接受調解，雙方仍未能在協商過程中取得實質進展。
對此，PMA表示，仍致力於與ILWU第二十六地方分會達成公平協議，並將在十一月一日期限前持續善意協商，必要時也會在期限過後繼續談判。
PMA說明，雙方先前勞資協議已於二○二五年七月到期，過去一年多來持續定期協商，目前則在聯邦調解與和解服務局協助下繼續談判。協會表示，至今達成暫定協議均以工會提出方案為基礎，雇主提出方案則尚未獲得解決，顯示雙方仍存有重大分歧。
此次罷工風險發生在南加州港口貨運繁忙之際。洛杉磯港與長堤港今年九月均創下單月貨櫃處理量歷史新高，兩港合計處理約二百零四萬TEU，反映進口需求強勁及全球貿易流向轉變，持續帶動港口貨運成長，也使今年旺季延長至秋季。
不過，美國全國零售聯盟（NRF）預期，隨著年底假期前出貨高峰逐漸結束，美國主要貨櫃港口進口量將開始趨緩，預估十月貨櫃量約二百二十五萬TEU，十一月則降至約二百萬TEU。即使貨運量可能逐步回落，若碼頭作業因罷工中斷，仍可能對供應鏈運作造成額外壓力。
工會通知，可能受影響的八處碼頭包括：美國總統輪船公司碼頭（APMT）、長堤貨櫃碼頭（LBCT）、國際碼頭公司（TTI）、SSA位於C-60、A-90及LB206的碼頭、太平洋貨櫃碼頭（PCT）及OH55碼頭。PMA聲明則列出其中六處聘用第二十六地方分會工人的貨櫃碼頭。
目前罷工尚未正式確定，雙方仍持續協商。然而，隨著十一月一日期限逼近，這場勞資爭議已為洛杉磯港與長堤港增添不確定性。一旦罷工發生，影響恐不僅限於港口作業，也可能波及美國進出口物流及整體供應鏈。
（台灣新生報航運版20261029）
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