2艘LPG運輸船在孟加拉海域船對船轉運時發生火災

據國外媒體報導，10月13日，2艘液化石油氣（LPG）運輸船在孟加拉吉大港（Chittagong）沿海進行船對船（STS）貨物轉運作業時發生火災。涉事船隻分別是建於1992年的78,500立方公尺超大型氣體運輸船（VLGC）Captain Nikolas號和建於1997年的6,500立方公尺的全壓式氣體運輸船B-LPG Sophia號。

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據負責吉大港地區行動的孟加拉海岸警衛隊（Bangladesh Coast Guard）東區表示，火災發生在2艘船卸載貨物完畢後的斷開連接過程中。Captain Nikolas號的船員成功在火勢造成重大損害之前將其控制住。然而，B-LPG Sophia號的情況更為嚴重，該船的18名船員、繫泊團隊和安保人員被迫棄船，隨後由附近的一艘拖船救起。B-LPG Sophia號的火勢已被完全撲滅，並被移至安全錨地進行進一步檢查，整起事件未造成人員傷亡。

此次事件引發了對船舶營運和貨物來源的關注。懸掛庫克群島旗的Captain Nikolas號由在巴拿馬註冊的Folegandros Maritime擁有，並由船舶管理公司Aspero Ship Management管理。該船在2023年6月曾發生船員被拋棄的事件，當時25名船員，包括18名烏克蘭籍船員，長達3個月未領薪資。根據國際勞工組織（ILO）的記錄，目前薪資問題已得到解決。

B-LPG Sophia號則註冊於位於杜拜的Atlantis Gas DMCC，並由一家總部在新加坡的小型公司管理。但也有報導指出，該管理公司的註冊地址實際上是一家船舶物資供應商，引發了外界對公司實際營運性質的質疑。

孟加拉液化石油氣營運商協會（LOAB）指控Captain Nikolas號錯報其貨物的來源國，聲稱該船運輸的LPG來自受國際制裁的伊朗。LOAB指出，該船的自動識別系統（AIS）訊號在9月中旬離開波斯灣前中斷了7天。

然而，孟加拉吉大港港務局（CPA）秘書法魯克（Mohd Omar Faruk）對此表示，當局已對該船進行搜查，未發現任何非法貨物的證據。他指出，船上文件顯示其LPG貨物是在杜拜或阿曼裝載的。
業內人士對非法進口LPG的現象表示擔憂。一位LPG進口商表示，這類非法進口活動在過去幾個月一直持續，建議當局直接檢查原產地證明書（Certificate of Origin）以獲取真實資訊。

為調查此次火災的原因，吉大港港務局已成立委員會。雖然火災已被撲滅且未造成人員傷亡，但此次事件凸顯了對於被指控規避制裁、在法律灰色地帶營運的船舶之安全和合法性的持續關注。